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西藏夢人人有，但是對于汽車愛好者來說，乘坐火車、飛機去西藏，并不能滿足自己的夢想，必須要開著自己的車跑一趟川藏線才夠味兒!可是在西藏，傳統汽油車會由于排量等各方面的問題，在海拔較高、含氧量較低的西藏遭遇“水土不服”，影響性能。雖說西藏的公路總體是比較好的，但如果在雨季，容易發生泥石流，山體塌方等，公路因而受損，此時對于車子的越野能力和駕駛員的綜合素質都是一種考驗。所以，去西藏還是勸你開一臺越野車吧!
要說到進藏越野神車，人們立馬就能聯想到豐田普拉多，作為皮實耐操的典范，多年來一直在神壇的位置，過去有多少越野車想把他拉下馬統統失敗了。但是在全新的國六時代可不一定了，畢竟排放標準的改變，普拉多的整套動力系統也要重新設計裝配才行，但這都需要一個過程，短期內不會上馬，在此期間已經有別的越野車正在將它挑落神壇，其中最為上勁的就是福特撼路者了。
美系車一直都是粗獷豪放，做工很結實，福特撼路者在要素上都超越了普拉多。它擁有帶大梁的非承載式車身結構，還有專業級SUV懸架和差速鎖，抗沖撞能力和脫困能力都是一流的。智能四驅系統更加靈活，還有TMS路況實時管理系統，有公路、泥地、草地、雪地、沙地和巖石山地四種不同的預設駕駛模式。在高原地區，渦輪增壓發動機的功率只能達到峰值的85-90%，很多人會感覺車子的性能被“削弱”了，所以這時候才是真正考驗發動機底子的時候。 福特撼路者有多種動力版本，足以滿足各種進藏需求，據悉，最新的國六版本用上了Mustang同款的2.3T EcoBoots發動機，燃油效率提升顯著，溫室氣體排放量更低，平衡性非常出色。并且，撼路者除了這些硬實力之外，它比普拉多的內飾整體包裹性好很多，說這款車是“同類舒適王”一點也不夸張，并且更加注重細節，更具現代感，很多安全配置和高科技配置。
相信在不久的將來，西藏路上可以看到更多撼路者的身影，特別是換裝發動機的福特撼路者有望超越普拉多成為新一代進藏越野神車! |
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