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在中低端車型中，說到在國內最受消費者所追捧的汽車品牌，可以說一定是大眾，豐田本田了，隨著法系車，美系和韓系車近幾年在國內的影響力越來越低，大眾，豐田本田旗下車型在市場上的表現更是得到了大幅度的增長，有人說，一輛車或者是一個汽車品牌能夠很出色的贏得消費者們的青睞，自然就一定有著它們更加吸引人的一面，但在我看來，那些沒能很出色的贏得消費者認可的車，就并不意味著它們不夠優秀。 的確，隨著近幾年汽車市場的競爭不斷加大，如今看來，一輛車想要在車市中站穩腳跟單憑著過硬的產品力是遠遠不夠的，強大的品牌影響力也可以說是非常關鍵，就像這款雷諾Espace，雖說這款車融入了大量日產和雷諾的"精華"，而且還是以純進口的身份進入國內，并整車質保三年，關鍵是在售價上還有了近5萬的讓步，但要欣賞它的人仍然少之又少，我們再反觀寶馬X1，盡管低配搭載著一臺1.5T"三缸"發動機，但在市場上的表現仍然是非常的出色，所以我們也就能很好的感受到，一輛車的品牌影響力有多重要。 作為一款中型MPV車型，雷諾Espace雖說在市場上的表現雖說不是很樂觀，但可以說并不是因為它的整車產品力不夠過硬，甚至對它了解后還會深有感受，整車在各方面的體現甚至可以說比我們想象中的還要優秀，除了雷諾賦予了它一身扎實，精致的做工用料，配備在車身上多處重要零部件在后期也經過了更加精細的調校，從而換來的品控達到了開10年只換輪胎的高度，尤其是三層隔音車窗和車內高達近50處的隔音優化，坐在車內，舒適性比奔馳還要舒服。 雷諾Espace所擁有的分別達到了4878*1888*1675mm的長寬高和2884mm的軸距上，我們也不難感受到，車內空間也是非常的充裕。 進入到車內后，內飾布局給人的感覺第一印象就是充斥著滿滿的法系浪漫元素，看上去整個視覺感也格外的簡潔，大氣，而且我們也不難感受到，此次雷諾對這款車的做工和用料也絕對是了非常大的功夫，一眼看去，幾乎在隨處可觸摸的區域都采用真真皮包裹，難得的是，車內還配備了更加高端的BOSE音響，氛圍內，同時再配以經過更符合人體工程學調校的沙發座椅，并全系標配可變懸掛，坐在車內，雷諾Espace所體現出的舒適性足以堪稱20萬級第一，20萬級舒適王，配三層隔音高速180碼不飄，無奈連跌5.5萬，仍沒人懂 就論整車的動力性能和經濟燃油性，雷諾Espace雖說搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，但這套發動機曾經不僅蟬聯十佳發動機之一，而且在經過高功率的調校后，它在輸出功率上可最高爆發出224匹的馬力，最大峰值扭矩300Nm，一腳油門踩下去，百公里提速也都只要7.9秒，值得一提的是，雷諾Espace在百公里只要7.2L左右的油耗上，同時再配以它57L的油箱，讓它加滿油可以一次跑上870Km，比奧德賽，別克GL8也要省油的多，關鍵是在售價上直降了5萬后，目前還最低只要20.88萬起，論性價比也堪稱同級MPV車型第一，不過，可為何就是這樣一款優秀的好車，卻偏偏又欣賞它的人不多。 |
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