|
苦等7年，寶馬3系終于迎來了自己的換代產品，全新3系所展現出來的硬實力讓不少人為之心動。當然，這其中也不乏有選車困難癥的朋友，本來已經決定要去買奔馳C級了，結果看了新出的3系又開始搖擺不定。今天，小哥就找來了這兩款車型，幫您答疑解惑。 全新寶馬325Li 首發版，官方指導售價32.39萬元，目前暫無優惠。 2019款奔馳C 260 L，官方指導售價34.68萬元，通過老司機真實成交價可以看到目前終端售價在30萬元左右。 全新一代寶馬3系的外觀變得更加現代化，首發版裝配的是豪華套裝，雖說沒有運動套裝那么激進，但整體的視覺觀感依然很不錯。而立標的奔馳C級氣場更強，商務氣息更加濃郁。 改款后的奔馳C級外形設計大體沒有太多的改變，前后大燈樣式的更換褒貶不一。兩車大燈都采用了LED光源，并且配有自動頭燈，不過3系多出了轉向頭燈功能。 車身尺寸方面， 3系長軸版車型的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm； C級長軸版車型的三圍則是4784/1810/1457mm，軸距為2920mm。這一代3系在加長之后，車身尺寸已經完勝奔馳C級。 兩車外后視鏡支持電動調節/折疊和加熱功能，并且鎖車都能自動折疊，不過3系多出了后視鏡記憶和倒車自動下翻功能。 325Li 首發版裝配了18英寸的多輻輪圈，造型時尚，前后輪胎規格為225/45 R18；C 260 L裝配的是17英寸輪圈，前后輪胎規格為225/50 R17。 3系的車尾線條比較陽剛，C級則顯得圓潤很多。兩車均配有LED后尾燈，不過3系外凸的造型更加搶眼。此外C級還配有后排隱私玻璃，并且可以選裝手動遮陽簾。 全新寶馬3系的內飾設計有了翻天覆地的變化，小哥覺得應該再也不會有人吐槽它跟不上時代了吧？C級的內飾設計估計大家也差不多沒有新鮮感了，不過還是處處都透露著優雅的氣息。 兩車都使用了三輻式多功能真皮方向盤，不過C級多出了換擋撥片和定速巡航功能，而3系需要選裝。此外，C級的方向盤還帶有可變轉向比。 兩車均采用了全12.3英寸的全液晶儀表盤，中控大屏也都是10.25英寸，不過3系支持觸控，實際使用起來還是要方便很多，當然它的缺點就是車機系統只支持蘋果CarPlay，而C級還多出了CarLife功能。 兩車的基礎配置已經十分豐富，對比下來可以發現C級多出了膝部氣囊、主動安全系統、手機無線充電等配置，3系多出了車內11色氛圍燈和后排獨立空調。 兩車前排座椅均為電動調節，C級的前排座椅多出了腰部支撐和加熱功能，而3系多出了主駕駛座椅記憶功能。 后排乘坐空間兩車差距不大，全新3系的后排座椅坐墊更長，再配上長軸車型獨有的軟墊，乘坐舒適感會更高一些。 動力方面，325Li車型搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，匹配的是ZF的8AT變速箱。 C 260 L搭載的是1.5T+48V弱混系統，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配的9AT變速箱。 全新寶馬3系完成換代后，其產品實力有了質的飛躍，無論是外觀還是內飾亦或是動力系統都找不到太多的槽點，不過當初官方拿出一張豐富的標配圖吸引了不少消費者的目光，現在上市后大家卻發現全系未標配定速巡航，一時間淪為笑談。 但若要小哥選擇，我還是會考慮購買全新寶馬3系，第一點就是全新3系的內外煥然一新，更能吸引我這種小年輕，第二點就是它搭載了2.0T+8AT的動力總成，能買2.0T小哥絕對不會考慮1.5T。 但話又說回來，現在市場終端售價C 260 L可比325Li首發版要便宜個3萬左右，中期改款后C級內飾的科技感又有了進一步的提升，再配上三叉星徽的吸引力，奔馳C級同樣也是一個很不錯的選擇。對于這兩款車你更傾向于誰呢？趕快留言告訴小哥你的答案！ |
- 關注天氣:
