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伊蘭特這個名字，其實對于很多國人來說是有著特別記憶的。在2002年，根據海外第三代伊蘭特車型打造的北京現代伊蘭特初次進入國內，并且在那一年，伊蘭特開始服務于北京的出租車市場，其實直到現在，可能都還能在一些街頭巷尾看到它的身影。 而從第四代伊蘭特開始，國產的伊蘭特都不再沿用伊蘭特這個名字，而是換了個馬甲，分別成為了悅動、朗動、領動，并且很長一段時間里，都保持著同堂銷售的局面，一點也不浪費。 這一代伊蘭特也就是國內領動是在2016年上市的，時間不算太長，但是按照現代的更新頻率，也到了中期改款的時候，在去年，現代發布了這一代在售伊蘭特的中期改款車型，采用了全新設計語言的它，風格變得更加年輕激進，具有攻擊性，運動范并不亞于現代菲斯塔。從中我們也可以看出，新款領動未來的變化會如何。 外觀方面，新伊蘭特的前臉看起來十分具有層次感，多邊形的不規則進氣格柵覆蓋了非常大面積，兩端造型棱角分明，內部采取了橫條幅鍍鉻裝飾，運動版則會采用網狀設計，配合三角形的大燈，以及車底及兩側夸張的折線，整修前臉鋒利有型，運動感十足。 來到側面，新款伊蘭特的線條簡約，但是配合圓潤的車頂以及略溜背的車尾，看起來有種俯沖的視覺感。輪轂造型較為復雜，但是美觀度很不錯。車尾部分，鴨尾的設計進一步提升了運動感，內部LED燈組采取了類似閃電的造型設計，非常具有視覺沖擊感，跟車頭也有一定的呼應。 內飾上，新款伊蘭特相對來說就要顯得簡約許多，沒有什么復雜的設計，大致上跟現款車型保持一致，只是在細節等處進行提升，看起來舒服了許多。中控臺鍍鉻飾條得到精簡，不再像現款車型那樣繁雜，質感上去了一個等級。方向盤造型呈內凹設計，終于改掉了現款的樣式，看起來更加美觀精致，物理按鍵的排列也要規整了許多。 動力方面，新款伊蘭特將搭載2.0L自然吸氣、1.4T以及1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為147馬力，128馬力以及201馬力。不過來到國內，發動機應該依然會是沿用有所變化，很可能是1.5L自然吸氣以及1.4T這兩種版本，匹配五速手動變速箱以及七速雙離合變速箱。 從海外版本上，我們可以看到未來國內新款領動的樣子，國內2019款早已有諜照流出，是不太可能了，應該是2020款車型。它的外觀更加激進運動，符合當下年輕消費者的審美需求，內飾則更加簡約耐看。這樣的領動，你們會喜歡嗎？ |
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