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在汽車圈中，能夠被稱之為"大佬"的轎車、SUV和MPV都不在少數，像家轎銷量王-大眾朗逸、B級標桿-帕薩特和雅閣、SUV之王-哈弗H6和MPV合資銷量王別克GL8等均是其中的代表車型，且這還只是占在銷量的層面來看。當然，在整個國內的車圈中，"大佬"級別的轎車、SUV和MPV確實是不在少數，但是國產車中能夠被稱之為"大佬"的卻是真的不多，從銷量的層面來看除了五菱宏光這款MPV之外，也就只有轎車中的吉利帝豪和SUV中的哈弗H6等爆款車型了。 而我們今天要談論的正是國產車"大佬"之中的吉利帝豪，一款在不久之前才剛剛改款國六、配CVT油耗低于5毛，搭真皮座椅才10萬的緊湊級轎車。對于吉利帝豪，筆者在它未改款之前其實并不怎么偏愛它，因為個人覺得它除了質量相對穩定、配置高和價格低之外，就幾乎沒啥亮點了，老款的它在筆者最注重的顏值方面表現得并不夠優秀，看起來顯得十分老氣。 不過，不久之前改款歸來的吉利帝豪在顏值上卻有著極大地升級，首先最引人矚目的就是前臉變得更加的棱角分明，層次感十足，跟繽瑞這款轎跑十分的相似。而且，新款的吉利帝豪兩側的前大燈也變得更加的犀利，它的整體前臉造型無論是時尚氣息還是年輕氣息都十分的濃烈。并且，改款歸來的吉利帝豪整個車身的線條也變得更加的流暢和鋒銳，且尾部采用的還是立體感十足的雙邊共出的扁矩形排氣結構，它相較于老款車型運動氣息也更加濃烈了。 當然，吉利帝豪終究只是一款家用車，顏值方面的升級雖然能夠為它吸引很大一部分年輕粉絲，但是出色的家用性質仍舊才是吉利帝豪整車最大的賣點。而吉利帝豪的家用性質主要體現在三個方面：一、品質夠硬。二、空間夠用。三、燃油經濟性足夠出色。其中，就品質而言，吉利帝豪作為一款三大件已在市場中經歷多年檢驗，整車做工并不亞于同級豐田卡羅拉的緊湊級轎車，它的品質就算不是同級頂級，但是被稱之為優秀卻是實實在在的當之無愧。 而就空間來看：作為一款車身長寬高分別達到了4632mm*1789mm*1470mm，最大軸距卻僅達到了2650mm的緊湊級轎車，不得不承認帝豪是一款更注重載物空間的家用車，它犧牲了腿部空間所帶來的680L后備空間可謂是極大地加強了它的家用性質，整車的載物能力比之豐田卡羅拉還要優秀。而且，事實上帝豪除了腿部空間稍顯局促之外，它在乘坐起來的寬敞度是達到了同級中上游水準的，特別是前排空間，跟豐田卡羅拉和日產軒逸等2700mm軸距的家用車相比都不存在著絲毫的劣勢。 然后，再來看燃油經濟性：國六改款歸來的吉利帝豪搭載的仍是那臺已被吉利調校多年的1.5L自然發動機，且在中配車型以上就配備了CVT變速箱。盡管帝豪所搭載的這臺1.5L發動機所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩僅分別達到了109馬力和140N.m，動力表現略微遜色于同級，但是它的百公里油耗卻僅在7L左右。也就是說帝豪還是一款配CVT每公里油耗都低于5毛的國產車，它所具有的燃油經濟性在整個家用車領域都是一流的存在。 此外，吉利帝豪終究是一款國產車，它并沒有因為顏值升級摒棄了自身低價高配的優良傳統。就拿帝豪的頂配車型來舉例，其盡管配備了真皮座椅、6氣囊、胎壓顯示、全液晶儀表、ESP、前后雙駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、LED大燈和自動空調等配置，但是它的定價卻才10萬左右（9.88萬）。所以，很顯然帝豪是一款10萬卻有15萬配置的轎車，它的性價比在眾多國產車中都是首屈一指的存在。 綜合來看，吉利帝豪這款終于改款的國產車"大佬"不僅在顏值上作出了升級，同時它還保持了自身一貫優秀的家用性質、配置和低價的優點，它所具有的市場競爭力儼然比老款車型更加的優秀。所以，筆者對未來吉利帝豪的市場前景是非常看好的，它所擁有的銷量成績得到進一步增長只是時間的問題。你們看好吉利帝豪的市場前景嗎？ |
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