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就在2019年日內(nèi)瓦車展上，本田汽車公司宣布到2025年，將要實(shí)現(xiàn)在歐車型的全部電氣化。值得一提的是，本田公司原定計(jì)劃是到2025年在歐車型實(shí)現(xiàn)三分之二的電氣化。而為了完成新擬定的目標(biāo)，本田需要采用插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車組合來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。本田e Prototype車型就是一名排頭兵，為本田電氣化計(jì)劃拉開(kāi)序幕。 繼e Prototype打響第一槍后，本田的傳奇性能車思域Type R也被爆出下一代車型將要采用混合動(dòng)力，新車預(yù)計(jì)2021年首發(fā)亮相，為了進(jìn)一步推進(jìn)本田電氣化戰(zhàn)略。 目前本田家族旗艦跑車NSX就采用了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)+汽油機(jī)組成的混合動(dòng)力，下一代思域Type R采用混合動(dòng)力也就不足為奇了。在我看來(lái)，思域Type R加入混動(dòng)系統(tǒng)所帶來(lái)的效果是利大于弊，除開(kāi)當(dāng)下全球提倡的節(jié)能減排不談，思域Type R一旦使用上混動(dòng)系統(tǒng)，其加速成績(jī)?cè)陔妱?dòng)機(jī)的加持下定會(huì)有所提升。 |
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