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在國內汽車市場中，出自德系的大眾可謂是作為神車和我們見面。無論是銷量還是用戶口碑等方面，都稱得上是佼佼者。也是很多家庭的購車首選，即使沒有太高的性價比，但都沒有澆滅消費者對于它的熱情。定位于緊湊型車的高爾夫相信都不陌生。在15萬級別中，被不少車迷朋友稱之為平民小鋼炮，憑借動力以及操控的優勢，讓它稱霸一方。而如今隨著市場不斷發展，之間的競爭也是愈來愈激烈。主打低價路線，也成為了這款高爾夫的主旋律，到底有著怎樣的表現呢？ 對于高爾夫，也算是大眾的銷量功臣。而且之所以能夠在市場很好站穩腳步，和自身血統有著很大的關系。畢竟當下大眾為了討好國人喜歡，紛紛開始投其所好，推出特供車以此提升競爭力。這么一來，根正苗紅的高爾夫無疑脫穎而出。說它是運動兩廂車王者絲毫不過分。 外觀設計上，目前新款車型整體依舊延續了大眾一貫的風格。圓潤運動成為了自身主選，雖然少了幾分驚艷的感覺，但可以很好滿足大多數消費者的審美眼光。我想這也是高爾夫的成功之道，前臉方面，飽滿的車身布局鑲嵌其中，狹長的鍍鉻前進氣格柵，略顯銳利的大燈組合，下部造型犀利的裝飾，都讓它有了小鋼炮該有的味道。 至于車身尺寸，作為主打運動和操控的兩廂車，自然不會給我們太大的驚喜。長寬高分別為4259*1799*1452mm，軸距為2637mm。對于這一尺寸，相信大家可以很直觀看出，緊湊運動才是自身的主旋律。因此內部乘坐空間，也是呈現出夠用的水準。如果經常坐滿人的情況下，那么這款高爾夫絕對不是最好的選擇。看重實用性，還是看看朗逸和寶來吧！ 再看尾部方面，同樣和前臉起到了很好呼應效果。厚實飽滿的造型設計加以鑲嵌，棱角分明的尾燈組合，再加上全新設計的內部燈組，都成為了凸顯出檔次和逼格的地方。尤其是點亮后，更是可以用炫酷來形容它。GTI版本采用雙邊共雙出的排氣布局，更是給人很強的視覺沖擊力。麻雀雖小五臟俱全，性能完勝同級其它選手，這點成為了不爭的事實。 再看內飾設計，作為大眾旗下的產物，中庸實用成為了這款高爾夫最好的詮釋。而且和外觀對比，兩者形成了很大的反差。傾斜于主駕駛的整體布局，顯得層次感分明，各個功能按鍵合理，都讓它作為實用派和我們見面。雖然樣式普通，但大面積軟質以及搪塑工藝融入其中，儼然有了幾分高端車的感覺。我想這也是高爾夫的魅力所在。設計美感不會給我們，但真正坐進車內后，自身優勢就很好凸顯出來。 配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，ESP，后駐車雷達，自動駐車，上坡輔助等都為標配，從這點分析。只能說基本的安全實用配置，能夠滿足日常需求。但高性價比根本根本沒有任何關系。好在如今跌至9萬多起價，也算是彌補了配置一般的不足。如果預算充足，1.4T和2.0T版本絕對不會讓我們失望。 動力上，全系搭載1.6L，1.2T和1.4T和2.0T四款發動機，最大功率分別為110，116和150，220馬力，與之匹配五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。作為大眾慣用的硬件總成，如果單純家用來說，皮實耐造的1.6L完全可以很好滿足需求。而想要偶然激情的朋友，黃金組合1.4T才是首選。至于那些有高爾夫情懷的鐵粉，毫無疑問，2.0T絕對是真愛。實測6秒內破百，而且是原車的情況下，可見自身實力之強。 總結：平心而論，雖然目前合資緊湊型兩廂車市場，可供我們選擇的車型并不少。但從均衡性以及保值率分析，這款高爾夫可謂是毫無疑問勝出。福特福克斯雖然性價比高，但如今全新改款后，采用三缸機頭，著實讓消費者很難接受。這么一來，無疑給高爾夫帶來了機會。再加上如今低配不足10萬的價格，都讓它有了真正爆款以及穩步上升的實力。如果是您，會買這款根正苗紅的德系神車嗎？ |
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