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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)14.5，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.6，連續(xù)兩個(gè)月超過10。這表明，中央和地方出臺(tái)的穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策效果逐步顯現(xiàn)，汽車企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，居民消費(fèi)信心有所增強(qiáng)，汽車消費(fèi)需求得到有效釋放和回補(bǔ)。 引導(dǎo)激發(fā)購買力地方“帶貨”有方 日前，2020重慶車展閉幕。重慶市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這是今年全國(guó)首個(gè)在線下舉行的大型汽車專業(yè)展會(huì)，展示面積超10萬平方米，吸引了國(guó)內(nèi)外92個(gè)主流汽車品牌參展，亮相車型達(dá)1000多款。這無疑是重慶汽車市場(chǎng)受清庫存、提振銷量的絕佳機(jī)會(huì)。 為把握機(jī)遇，重慶市商務(wù)委發(fā)布措施，凡是消費(fèi)者售賣轉(zhuǎn)移或者報(bào)廢注銷舊車并購買新車，在車展現(xiàn)場(chǎng)可享受每輛2000元的現(xiàn)金紅包。車展組委會(huì)每天還會(huì)送出數(shù)百份2000元、1000元、500元的購車現(xiàn)金券，不同展臺(tái)單個(gè)車型有不同優(yōu)惠，銀行也帶來了專屬購車政策。據(jù)悉，多重優(yōu)惠刺激讓重慶汽車消費(fèi)“滿血復(fù)活”，為期9天的2020重慶車展，各大品牌累計(jì)成交車輛23800輛。 除重慶外，廣東、湖南、江西、浙江、吉林、河北等地也于日前先后出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，通過稅費(fèi)減免促進(jìn)汽車消費(fèi)，并有效實(shí)現(xiàn)了汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。 中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月我國(guó)汽車產(chǎn)、銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4和5.9，同比分別增長(zhǎng)18.2和14.5。其中，乘用車增幅實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量同比增長(zhǎng)7.0。 傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已初現(xiàn)“V形”回升態(tài)勢(shì)，商用車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入到新的階段。近日，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳發(fā)布《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施（征求意見稿）》，其中涵蓋燃料電池、整車制造、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，并且針對(duì)每一項(xiàng)提供獎(jiǎng)勵(lì)。如在新能源與智能汽車領(lǐng)域創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，對(duì)新獲批的國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，按照國(guó)家支持建設(shè)資金的一定比例給予專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)，對(duì)新認(rèn)定的省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心一次性給予1000萬元專項(xiàng)補(bǔ)助。值得一提的是，此次意見稿還將充電基礎(chǔ)設(shè)施及加氫站建設(shè)用地統(tǒng)籌納入國(guó)土空間規(guī)劃，在用地指標(biāo)方面予以支持。在既有停車泊位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可。 商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，近年來新能源汽車的產(chǎn)能上升較快，增長(zhǎng)勢(shì)頭較猛，地方出臺(tái)相關(guān)政策正是希望能夠幫助新能源汽車找到市場(chǎng)出口，并與《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中的要求相適應(yīng)。在新形勢(shì)之下，這有助于新能源汽車朝著高技術(shù)含量的方向發(fā)展，除鼓勵(lì)行業(yè)積極創(chuàng)新外，還要把汽車的品質(zhì)、技術(shù)含量、售后服務(wù)等做得更好，性價(jià)比方面也要做到更優(yōu)。這樣才能夠吸引消費(fèi)者，推動(dòng)市場(chǎng)復(fù)蘇。 高質(zhì)量開放已至行業(yè)“春水”將來 地方層面積極施策，中央也適時(shí)地送來了春風(fēng)。近日出臺(tái)的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2020年版）》和《自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2020年版）》明確提出，在制造業(yè)領(lǐng)域放開商用車制造外資股比限制。 有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求始終旺盛。制度性的開放舉措將為商用車制造領(lǐng)域帶來更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的全面開放，并隨著多地放寬汽車限購，包括延長(zhǎng)新能源汽車購置補(bǔ)貼與免征購置稅政策、支持老舊車型更新?lián)Q代和下調(diào)二手車經(jīng)銷增值稅等一系列政策陸續(xù)出臺(tái)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力進(jìn)一步被激發(fā)。 從福田汽車通過股改“減負(fù)”，到四川現(xiàn)代成為國(guó)內(nèi)首家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)，各地都在積極嘗試，以政策鼓勵(lì)為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)中外合資提供空間。隨著疫情引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)衰退加劇，跨國(guó)投資也渴望在中國(guó)穩(wěn)步復(fù)蘇的市場(chǎng)中加速完成股份變革的搶跑。“如今，商用車企業(yè)股改正逐步進(jìn)入深水區(qū)，放開外資進(jìn)入商用車制造領(lǐng)域的限制將給國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。各地應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，大膽探索與嘗試，找到適合企業(yè)自身的成功之路最為關(guān)鍵?！敝袊?guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)專家委員會(huì)委員陳世平如是說。 |
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