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有這樣一輛車，全球的銷量已經達到了1000萬輛，7次的迭代，歷經30年的傳承，同時開創了一個新的汽車細分市場。1995年第一輛國產的它下線，售價7萬左右，在那個捷達還賣15萬的年代，一下風靡全國。對，它就是現在被大多數人遺忘的鈴木奧拓。
如果你現在考慮一輛城市代步車或練手車，奧拓絕對是你的不二之選。它成熟的動力總成、較低的用車成本、變態的保值率和低廉的價格都讓你心動不已。那廢話不多說讓我們往下看。
成熟的動力總成
動力總成方面，現款奧拓搭載1.0升K10B1三缸自然吸氣發動機，最大功率71馬力，其峰值扭矩為92N·m。與之匹配的是五速手動變速箱和4AT自動變速箱。帶動這樣一個890KG的小車來說還是游刃有余的。
較低的用車成本 油耗方面，百公里工信部綜合油耗為5升，可謂十分省油。受制于車型定位和發動機定位，奧拓在市區的油耗表現更為出色，實際市區百公里5升左右，加注92號汽油，一公里4毛錢左右。高速方面，油耗比較高，百公里會在8升左右，甚至更多，本來小排量就不適合跑高速，動力儲備就沒有達到那個水平。 保養方面，手動擋車型，正規的修理廠保養，小保養在300塊左右，6萬公里大保養在700塊左右。自動擋車型，正規修理廠保養，小保養在400塊左右，6萬公里大保養在9百塊左右。
變態的保值率
以最低配為例，13款的的手動實用型，裸車3萬多，落地價格大約在4萬出頭。再看看二手車網站的價格，開了5年左右的車二手車價格還接近2萬元，5年折舊2萬多，在微型車這個領域表現已經十分不錯了。
如果你買一臺二手的奧拓，用于代步使用，開一年費用也許還沒你一年打車費用高。
奧拓怎么選？ 現款的奧拓一共有四個配置，分別為手動實用型、手動舒適型、手動豪華型和自動豪華型。個人建議直接購買手動最低配，也就是手動實用性。相比高配車型少了鋁合金輪轂、電動車窗等配置，但是更為實用，相比高配車型保值率表現也更好。至于自動擋，4AT的自動變速箱實在有點落后，況且6萬的售價，也有更多的選擇。
最后，鈴木奧拓是一款非常值得購買的城市代步車或練手車。它成熟的動力總成、較低的用車成本、變態的保值率和低廉的價格讓它亮點十足。但是國人對大空間的要求和日益激烈的汽車市場，讓奧拓這種微型車舉步維艱。未來奧拓將何去何從，就看它的表現了。 |
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