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純電動汽車不同于傳統汽車，沒有發動機和變速箱的動力總成，不需要更換火花塞，換機油機濾等。電動汽車的電池、電機和電控系統是核心，都有廠家質保，所有電動車的保養以常規保養為主，比如電路有無老化，有灰塵，螺絲是否松動等等，順便檢查下輪胎，空調濾芯，剎車片等等。 保養項目有哪些不同 電動車它特有的構造，如電動機、電池組、高低壓線，也有和燃油車相同的結構，比如真空泵（俗稱大力鼓）、防凍液、玻璃水、空調濾和輪胎等也決定了和普通燃油車的保養不一樣。 電動車在保養時，保養的項目可以分為兩大塊： 和燃油車相同的：主要是空調濾、防凍液、剎車油和玻璃水 油液部分中，由于電動車沒有發動機，需要更換的油液無非防凍液、剎車油和玻璃水。 其中，防凍液和玻璃水自己動手也可以豐衣足食，主要選對型號就可以；剎車油每30000-40000km或2年左右才需要更換，普通的小保養不包含這個項目。 電動車獨有的：電池狀態監測、全車電路檢測、電池平衡，更換齒輪油 在外觀檢查時，電動車會著重檢查拔插次數頻繁的充電接口和全車的高壓線路，這是一個不能忽略的項目，一旦它發生漏電、氧化，很容易在充電時引起火災。 電動車雖然沒有發動機，但驅動車輛前進的電動機也是需要潤滑的。一般來說，每50000-60000km更換電動機內部的齒輪油是必須的。 電動車保養的重頭戲是對電池狀態進行檢測和均衡，電池組的狀態決定了車輛的續航里程和電池剩余的壽命，這一保養過程專業術語叫電池均衡。 是不是真的便宜 眾所周知，電動車在小保養時的費用比較低，少則100元，最多不過300元即可搞定。相比燃油車是不是便宜多了？！我們先看一組電動車的養護數據： 好像第一眼看上去和燃油車保養一次的成本還是有差距的，但事實真是這樣？我們眼光放長遠看看： 以6年養護成本為例，對等同級別或者同車型，我們列舉3組車型對比燃油車和電動車養護成本數據，看到3組車型兩車車之間的成本并沒有拉開差距。 所以我們放長時間來看，電動車并不像想象中那么省錢，而且萬一遇到需要換電池，且時間又是在質保期以外的話，那這筆花費就非常要車主的命了！ 而且6年左右的時間，電動車的保值率相對來說不如燃油車，所以各位非一線限牌城市車主當然不用考慮太多。 |
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