|
出色的內飾不僅僅對設計美學是一種考量，更要考驗產品用料以及配置，內飾設計好壞直接關系到駕駛員日常使用感受，而不同品牌基于不同地區使用者習慣也有不同的設計表現，最終體現在產品上，由用戶使用口碑決定最終產品競爭力。 其實在內飾設計中，兩大品牌名不副實，日系車陣營以及豐田為主，豐田多款高檔車型以設計廉價為名，尤其是普拉多、陸巡這兩大車型，內飾用料以及設計尤其對不起消費者，其中最無性價比的車型當屬普拉多2700，丐版車型目前42萬的裸車價配上滿是槽點的用料，絲毫對不起高端的售價。 除此之外，銳志、RAV4等車型內飾表現也差強人意。 寶馬多款車型同樣表現差強人意，1系、2系、X1甚至3系內飾設計以及用料絲毫對不起豪華車身份，而作為典型的德系車，寶馬也與其他兩大豪華品牌相比，在內飾上有著很大的不足。 總之寶馬內飾，用過的都知道什么感覺，三個字：辣眼睛。 有劣就有優，奔馳、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克四大豪華品牌內飾設計可以說相當有特點。 奔馳內飾目前全系相當具有設計感，即便是最為入門的A級內飾也極為討人喜愛，雙屏互動以及全新造型方向盤，日常使用感受表現頗佳，而整體內飾設計也極具奔馳功底，總之在內飾設計上，奔馳一直以質感以及設計美學引領市場。 與奔馳不同，奧迪的路線向來以科技為主，在全新一代奧迪設計上頗為明顯，精致的做工以及各種全液晶儀表盤之下，使得整車設計美感極強、科技感相當卓越。 總之全新奧迪的設計，太過于搶眼，堪稱一絕。 當然也有其他非常出色的產品設計，譬如說標致全新設計，層次感以及包裹感極強，凸顯的是整個法系車浪漫情節。 中庸的產品設計則更多，大眾、本田、日產等產品設計相當符合國內消費者使用習慣，雖說無非常出色的設計語言，但平淡無奇的設計手法在日常用車過程中，也不失為一種好的產品布局方案。 |
- 關注天氣:
