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當年的路虎攬勝極光初入國內之時，可以說虜獲了一大批土豪的心，英倫豪華品牌，越野世家，帥氣別致又霸氣的外形，新鮮感十足，開出去很有逼格，加價購車是常有的事，稱得上當時的神車。不過時至今日，這一代的攬勝已經歷經了8年時間的風風雨雨，競爭力明顯衰退，終于在8年之后，極光迎來了期待已久的換代。日前，路虎公布了新一代攬勝極光官圖。 新一代極光采用了熟悉的路虎家族式的設計語言，前臉的網狀進氣格柵排列依舊是那么的霸氣，前大燈有所改變，內部光源看起來更像是星脈，更顯精致，時尚。而車頭底部保險杠同樣經過了重新設計，兩側的鯊魚腮式進氣口同樣傳承于星脈，前杠較之這一代極光要更加立體，厚重。 側面看來，腰線也是采取了前傾式的設計，彈出式門把讓側面整體感更強，顯得更為簡約，極光標志性的懸浮車頂當然得以保留。輪轂造型也有所調整。但相對車頭來說，變化算是比較小的。 車尾方面也有不小的改變，尾燈同樣可以看出來是來自于星脈，扁平化的設計十分銳利，尾燈中間為面板裝飾，上面鑲嵌有路虎的英文標識，跟星脈如出一轍，看起來很亮眼。底部的霧燈設計中間也是采取了一條黑帶式設計，十分美觀。而排氣孔也不再是這一代上面的圓形設計，而是與后杠飾板融為了一體，整體性很強。 內飾明顯也是更加靠近星脈，不負它的品牌價值，酒紅色的皮質包裹凸顯了其檔次，觀感上十分的精致豪華，全液晶儀表盤、全液晶中控屏科技感十足，從懸浮角度來看就可得知，新一代極光跟星脈一樣，采用了可翻轉式中控屏設計，逼格滿滿，做工也十分精良，豪華感和科技感結合的堪稱完美。另外，它的座椅還采用了16向電動調節，可見其對其舒適性的追求。 動力方面，全新極光將配備2.0T汽漬發動機+48V輪混系統，2.0T柴油系統，以及很有可能還將推出1.5T三缸發動機與電動機組成的插混系統。匹配ZF9AT變速器。另外，路虎當家的全地形反饋系統也升級到了第二代，不僅四驅能力有所提升，它帶有前后扭矩主動調節功能，提升了操控性與抓地力，同時巡航工況下可以斷開后軸功能降低油耗。另外，它的離地間隙也提升到了212mm，最大涉水能力提升到了600mm，越野通過性將進一步增強。從目前有限的信息來看，攬勝極光里里外外的變化都非常大，有點酷似小星脈的感覺。并且還趕上了新能源的浪潮。相信在國產以后，它的銷量應該能往上沖一沖，你們說它能回到當年的顛峰嗎？ |
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