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        亞泰已投 | 英諾菲特:深耕汽車電子控制技術創新,多項授權專利繪出科技藍圖

        時間:2021-05-18來源:互聯網 作者:編輯 點擊:
        “電動助力轉向Electric Power Steering,簡稱EPS是汽車轉向系統的發展方向,一方面源于節能環保政策法規的引導,另一方面該技術本身屬于升級式和潮流型配置。”NSK中國汽車轉向器事業本部

        “電動助力轉向Electric Power Steering,簡稱EPS是汽車轉向系統的發展方向,一方面源于節能環保政策法規的引導,另一方面該技術本身屬于升級式和潮流型配置。”NSK中國汽車轉向器事業本部總經理傅鵬九北京車展期間接受采訪時如是表示。他說,歐美市場目前EPS的普及率達80以上,國內市場僅占30左右,但會以每年兩位數的速率實現跳躍式增長,EPS不僅對于電動車來說是標配,同樣地,傳統內燃機汽車也在積極采用這一先進技術。

        目前,國內汽車電子企業與國際企業差距較大,國內企業產品主要集中在中低端汽車電子產品,對ECU核心技術掌握較弱;行業市場被動,外資廠商主要是供應合資、外商獨資主機廠,對國內市場響應較慢;國內主要汽車電控單元ECU產品,包括動力控制系統基本被外資零部件巨頭所壟斷。所以,汽車電子控制產品完成國產替代顯得格外迫切。

        作為河北省重點戰略新興產業發展項目之一,英諾菲特北京科技有限公司以下簡稱英諾菲特成立于2017年7月,作為一家創新型汽車電子企業,主要從事汽車電子控制器、傳感器和汽車電動助力轉向系統等的研發、生產和銷售。

        2019年,英諾菲特完成與排名世界五百強的開灤集團的重要戰略合作,雙方共同出資,為發展壯大新能源汽車產業,加快汽車新車型研發及推廣應用,圍繞整車產品、電子助力轉向系統、無刷控制器、雙伺服電液耦合器等汽車電子核心零部件、電機控制等項目進行培育,建設一批上下游關鍵零部件配套企業。

        期間,經由河北省國有資產監督管理委員會下達了關于設立新公司建設汽車電動助力轉向系統生產基地批復的文件,文件中提到項目符合國家產業政策與地方政府戰略性新型產業規劃發展方向。

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        技術團隊行業首驅,布局科研成果轉化

        英諾菲特技術團隊由清華大學汽車工程系多名專家教授組成,首席技術顧問季學武任清華大學汽車工程系教授,是國內汽車轉向系統研究領域的權威,還擔任了中國汽車工程學會轉向委員會副主任,長期以來致力于汽車電控轉向領域的研究和教學工作。

        “非常感謝國家出臺了很多支持政策,引導我們開展汽車電子助力轉向系統的自主研發,圍繞產業升級、智能化改造、產品研發等需求,加大各類人才、特別是科技創新型領軍人才和團隊的引進。我們堅持以汽車電子零部件核心技術國產化為中心,掌握核心技術,以市場化為指導推進科研成果轉化,推動我國汽車電子零部件領域的技術進步。”日前,英諾菲特總工程師馬小平說。

        作為清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副教授,國家“863”項目電動汽車電控助力轉向系統核心研發團隊成員,馬小平專注于EPS系統研究20年,投身于汽車電控轉向領域的研究和教學工作。

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        持續增加研發投入,領先技術平穩落地

        轉向系統的性能直接影響汽車的操縱穩定性,它在車輛的安全行駛、減少交通事故以及保護駕駛員的人身安全、改善駕駛員工作條件等方面起著重要作用。

        在車輛高速化、駕駛人員非職業化、車流密集化的今天,現有的轉向系統已經不能滿足不同水平的駕駛人群,汽車操縱過程的簡化成為滿足不同群體安全駕駛的必然趨勢。通過采用新一代智聯網聯技術,提高輔助駕駛的便捷性和高效性是汽車行業發展的大勢所趨。為此,英諾菲特不斷進行核心技術的升級與研發。

        歷經4年的探索與創新,作為一家高速成長中的企業,英諾菲特在技術研發和產業轉化方面成長迅速。專注突破汽車電子控制的核心技術,并以此為中心建立從核心控制器、電子助力轉向系統總成以及相關檢測設備的產品線,完成了汽車核心安全件產品的自主研發和產品化,以此來提升汽車核心零部件的制造水平,實現產品國產替代。

        在新技術方面,英諾菲特繼續加大投入,著力于突破“卡脖子”的關鍵技術難題。截止2020年12月,已完成EPS系統非接觸扭矩傳感器、乘用車智聯網聯底盤線控系統、乘用車電液雙伺服耦合再生制動系統等核心技術研究、產品開發,目前已經全部進行投產,在行業內形成領先優勢。

        乘用車智聯網聯底盤線控系統的研發,讓汽車自動駕駛線控轉向系統可解決現有線控技術在低速、大轉角工況中,安全備份和小轉角控制精度不高容易引發交通事故的問題,可搭建轉角控制精度和故障失效模式下極高的安全冗余機制,完全滿足自動駕駛需求。

        乘用車電液雙伺服耦合再生制動系統的研發,使得電動制動主缸可以與車身電子穩定系統聯合實現高效的制動能量回收,節省能源消耗,順應市場發展趨勢,可為自動駕駛提供必要的執行和跟蹤單元,該項技術現處于國際領先地位。

        目前,英諾菲特共有公司共獲得30余項國家專利及若干軟件著作權,核心技術位列國內汽車電子行業第一梯隊。英諾菲特聚焦于汽車電子產業鏈,深入實施“科技型中小企業”梯次培育行動計劃,加大科技型企業培育力度,促進科技型企業“微成長、小升高、高壯大”。

        “英諾菲特正在以新業態、新模式和新技術引領產業培育,激發產業鏈新動能。汽車電子零部件多元化產業落地實施后將以技術創新為基礎促進區域經濟的發展。”英諾菲特總經理說道。

        汽車電子零部件多元化產業落地實施后將以技術創新為基礎促進區域經濟的發展,其核心團隊在汽車電子零部件領域擁有的自主化、國產化的技術優勢將大大提高企業的經濟效益,為企業后期多產業落地帶來更多的資本儲備。

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        亞泰聚焦新興產業,助力科技技術創新

        當前,掌握汽車轉向系統升級核心技術有助于實現我國汽車電子產品國產化,有助于建立真正獨立的、不依賴外國的汽車工業,有助于提升國內汽車零部件行業的技術水平和生產制造水平。是我國參與未來國際競爭的關鍵之舉和必然選擇。目前,在戰略新興產業中,中融亞泰已積累了一大批優質項目,特別是聚焦于科技創新、能夠帶動產業升級、具備顯著經濟效益的能源、綜合醫療、新材料、消費及教育等領域的項目。

        智能化改變生活,改變社會,驅動產業升級,汽車智能化的時代即將來臨,在汽車電子產業的發展態勢中蘊含著非常多的投資機會,中融亞泰將持續關注該細分領域,值得廣大投資者高度關注。

        中融亞泰將緊跟國家政策方針,堅定不移地以科技創新引領,推動產業升級,服務實體經濟發展。基于對聚焦產業的研究與深耕,通過專業的資本運作與資源整合,深入產業鏈上下游,為產業升級深度賦能,為產業發展提供川流不息的希望。

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