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        愛瑪領(lǐng)銜!“中國軍團(tuán)”亮相中國展,面向全球大秀民族電動車“造車肌肉”

        時間:2021-05-13來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:編輯 點(diǎn)擊:
        社長和小伙伴們最近在上海待了好幾天,史上首次全程參與了中國國際自行車展(中國展)的整個展期。作為全球最大的自行車盛會之一,中國展因?yàn)橐咔樵驎r隔兩年才重新舉辦,卻

          社長和小伙伴們最近在上海待了好幾天,史上首次全程參與了中國國際自行車展(中國展)的整個展期。作為全球最大的自行車盛會之一,中國展因?yàn)橐咔樵驎r隔兩年才重新舉辦,卻未曾想到在這僅僅700多天的時間里,全球兩輪出行的體系就已經(jīng)發(fā)生了極大的變化,向電動出行轉(zhuǎn)型的趨勢正在加速。

          而這一趨勢在本次中國展期間也表現(xiàn)的極為突出。不僅電動車主題展館規(guī)模比往年要大出不少,而且由行業(yè)龍頭愛瑪領(lǐng)銜的“中國電動軍團(tuán)”,也首度在這一全球盛會上進(jìn)行大規(guī)模亮相,面向全球大秀民族電動車的“造車肌肉”。

          緊盯國內(nèi)換購潮的同時

          全球市場集中爆發(fā)的紅利不可錯過

          事實(shí)上,縱然國內(nèi)正處于新國標(biāo)集中換購期,但海外市場的未來增量空間同樣不可估量。尤其當(dāng)下更是處于民族電動車品牌出海的最佳機(jī)遇。

          相關(guān)信息顯示,在環(huán)保和疫情壓力之下,全球交通出行方式正在加速進(jìn)入電動化時代。幾乎所有全球汽車、摩托車知名企業(yè)都已經(jīng)開始了自身痛苦且堅(jiān)決的電動化進(jìn)程,同時也崛起了更多的相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司。而手握先發(fā)優(yōu)勢的民族電動車產(chǎn)業(yè),在享受國內(nèi)市場換購紅利的時候,也開始越來越多地將目光投向海外市場。

          這其中,身為龍頭的愛瑪更是早在多年就進(jìn)行了前瞻性布局,在于2015年在瑞士開業(yè)了首家海外旗艦店,也于同年開始越來越多地參加包括中國展在內(nèi)的全球性展會,持續(xù)發(fā)力深耕海外市場,截至目前全球用戶已經(jīng)突破5000萬,堪稱是業(yè)界最成功的出海企業(yè)之一。

          本屆中國展,志在變革的愛瑪再度強(qiáng)勢亮相,也引發(fā)了全球業(yè)界的諸多猜測。在十四五規(guī)劃中打造更多世界級企業(yè)的號召下,已經(jīng)在國內(nèi)市場穩(wěn)居龍頭地位的愛瑪,是否會借勢全球電動出行風(fēng)口之際進(jìn)一步加速自身全球化,或者將圍繞海外市場有哪些新的動作,無疑是十分值得期待的。

          而社長和小伙伴們更是趕到了愛瑪展位的現(xiàn)場,在近距離觀賞品鑒愛瑪面向海外市場的新品之余,也與到場的愛瑪海外事業(yè)部總經(jīng)理蘇宇航進(jìn)行了近距離的交流。

          從“大而多”到“強(qiáng)而全”

          愛瑪領(lǐng)銜“中國軍團(tuán)”秀出“造車肌肉”

          除了參展本身的意義非凡,愛瑪此次展出的大量電動車產(chǎn)品也是在國內(nèi)市場極為罕見的“海外定制系列”,其中不僅包括十多款深受海外市場用戶喜愛的電動助力自行車,也包括了數(shù)款極為驚艷的電摩產(chǎn)品亮相,這里面甚至包括了一款尚未量產(chǎn)的跨騎電摩產(chǎn)品。

          眾所周知,民族電動車產(chǎn)業(yè)誕生于上世紀(jì)末,對比全球有著20年的先發(fā)優(yōu)勢,同時也有著全球最完整、規(guī)模最大的配套產(chǎn)業(yè)鏈,但由于過分聚焦于對人口紅利的爭奪,長期以來始終處于“大而多”、“大而不強(qiáng)”的狀態(tài)。面向海外出口也大都以低端姿態(tài)輸出,一度淪為跨國采購商的代工廠,賺退稅補(bǔ)貼成為部分出口企業(yè)賴以生存的“法寶”。

          而隨著新國標(biāo)時代的來臨,愛瑪?shù)绕放崎_始了追求“強(qiáng)而全”、“專而精”的轉(zhuǎn)變,其中愛瑪在不久前發(fā)布的行業(yè)首款用汽車正向造車思維“造”出來的A500,更是民族電動車產(chǎn)業(yè)精工制造的巔峰之作,搭載愛瑪獨(dú)有的引擎MAX核心技術(shù),可實(shí)現(xiàn)超150公里的單次充電續(xù)航,成為了本次中國展期間最受關(guān)注的電動車產(chǎn)品。

          如果說諸多電動助力車產(chǎn)品相對更多是為了迎合歐美市場需求,那么愛瑪A500等車型的亮相,則是一次民族電動車產(chǎn)業(yè)巔峰制造工藝和核心技術(shù)優(yōu)勢的對外輸出,這也堪稱是一次從量到質(zhì)的變革。

          這樣的變革,對身處全球賽道中的民族電動車產(chǎn)業(yè)來說,無疑是極為寶貴的。

          當(dāng)歐日四大摩托車品牌開始抱團(tuán)妄圖制定“全球市場規(guī)則”,當(dāng)連尼泊爾、印尼等國家也開始紛紛發(fā)力電動出行領(lǐng)域,當(dāng)2021年前4個月全球累計發(fā)布電動車新品超過20款…衷心希望民族電動車產(chǎn)業(yè)中,會有越來越多的企業(yè)從國內(nèi)市場的價格泥沼中站出來,像愛瑪一樣直面全球競爭,秀出更加強(qiáng)勁的“中國肌肉”。

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