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隨著時代的發展，無人駕駛研發探索跨界合作模式逐漸展開，清華大學-香港中文大學金融財務MBA項目以下簡稱FMBA2019級北京班、深圳班五十余位同學，在香港中大項目主任劉民教授和項目辦老師的帶領下前往國家新能源汽車技術創新中心、國家智能網聯汽車創新中心進行實踐學習。 
圍繞新時代金融管理人才的學習需求，FMBA項目課程兼重理論與立足中國的金融實踐。本次企業走訪緊扣時代脈搏、深入標桿企業，結合金融實踐經歷求索汽車產業新變局、新思路、新挑戰，助力學生多維度、深刻理解行業發展。2021年4月9日，FMBA項目師生抵達國家新能源汽車技術創新中心后，該中心總經理辦公室主任張立峰為同學們簡單介紹了機構概況并帶領大家進行參觀。這里不僅有傳統車企通常擁有的整車、驗證、設計中心，還有新能源汽車獨有的電池工程、電驅動工程、智能網聯工程、輕量化、大數據、眾創中心。 創新中心最大的特點是全方位開放，主張共商、共建、共治、共享、共用。目前企業的核心競爭已由單點競爭轉變成全鏈條資源融合、整合競爭。 同學們參觀了“氫燃料電池汽車動力平臺”與“高性能新型兩擋電驅動總成”兩項技術創新成果，聚焦新能源智能汽車行業，了解開放、協同、高效創新平臺的運作模式，探索創新生態系統。 隨后，同學們來到國家智能網聯汽車創新中心，聆聽國家智能網聯汽車創新中心研究員褚文博博士2016級FMBA校友的介紹。褚文博博士介紹，為推動我國智能網聯汽車產業和技術的發展，中心主要圍繞行駛環境融合感知、智能網聯決策控制、復雜系統重構設計等領域，建設研發設計平臺、中試驗證平臺、公共測試平臺、共性技術服務平臺和成果轉化基地，支撐我國智能網聯汽車行業發展。 同學們參觀了智能網聯汽車實驗室以及目前智能網聯汽車的前沿應用技術。介紹到目前創新中心已經建成過渡期智能網聯汽車實驗室，基本滿足四項關鍵技術的試驗開發需求;并計劃在2022年建成太和橋基地，形成技術研發、試驗驗證和測試評價的綜合能力體系。 
隨后，國家智能網聯汽車創新中心戰略與標準研究部高級研究員李喬博士分享了全球汽車電動化智能化發展的研判情況。李喬博士講到全球的智能網聯汽車浪潮已興起，我國雖然起步稍晚一點，但我國在2015年將智能網聯汽車列為重點發展技術領域，現在在這場競賽中也占得一席之位。 在政策的推動下，我國智能網聯汽車發展格局比較全面，傳統汽車企業和新勢力研發機構都在致力于紛加快自動駕駛規劃實施與產業化進程。現階段，我國輔助駕駛技術得到大力推廣，為進一步推進智能網聯汽車打下了堅實的基礎。輔助駕駛技術只是過渡性的產物，無人駕駛是智能網聯汽車的競爭之巔。 
接著國家新能源汽車技術創新中心資源整合群資源協調業務單元負責人王惠講解了中國汽車芯片產業創新生態建設。芯片在日常生活中很常見，手機、電腦、平臺、智能電視等均應用了芯片。車規級芯片與其他芯片略有不同，具備著高可靠性、高安全性、高穩定性、高性價比的特點。這些特性決定了汽車芯片有著很高的行業壁壘。2021年，聯盟策劃3+3+1重點工作，包括：資源平臺、走訪對接、人才培訓、技術路線圖、標準體系、評價規程。實現跨界融合，共生共贏。 
最后，FMBA項目主任中大劉民老師與同學們結合自身實踐經驗共同探討新形勢下汽車產業創新合作的新機遇，探討數字化升級、商用車智能化、產業鏈投資并購、氫能源汽車發展等領域的相關話題。 本次活動是FMBA實踐模塊課程。通過企業參訪、調研和團隊共創，同學們對汽車行業的機遇與發展有了更深刻的理解，對汽車領域的投資有了更豐富的認識，紛紛表示收獲頗豐。FMBA項目辦王晗老師、王晨辰老師、李心恬老師、張璐老師和龔炫衣老師也參與了本次參訪活動。 鄭重感謝FMBA16級校友褚文博、12級校友徐尚悅對本次企業參訪提供的大力支持! |
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