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日前，一部時長只有3分鐘的特別電影刷爆汽車圈，名為《長城汽車挺得過明年嗎》，在影片中，長城汽車董事長魏建軍用反思代替慶祝，他談到的更多是即將到來的行業巨變。緊接著又發表了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，信中他談到，變革是沒有選擇的選擇。面對未來全球經濟環境、汽車工業的顛覆性變革，長城汽車也正醞釀一場革命。 而7月17日，一張“我是秘密武器”的神秘海報在網上悄然傳開，寥寥數語卻透露出一個十分重要的信息：7月20日，長城汽車將召開“科技長城·創變未來”技術品牌發布會，這張神秘海報背后又預示著怎樣的革命?  在以“破釜沉舟”的姿態敲響隆隆戰鼓后，這場技術品牌的發布更像是“革命的第一槍”，標志著魏建軍所言的“顛覆性變革”即將開啟。那么，長城汽車的技術品牌將會以怎樣的形象呈現在世人面前呢? 從外部環境看，當下的汽車產業正在經歷著百年未有之大變局，新能源、5G技術、人工智能、智慧城市等，正在改變和重構著原有的汽車業生態，而在未來的全球化競爭中，智能化和清潔化也必將是主要方向。所以，長城汽車即將發布的技術品牌，大概率將會涵蓋此二者。 從長城汽車自身看，哈弗、WEY、歐拉、皮卡品牌也有多款進軍全球市場的重點車型。其中長城汽車首款“全球車”哈弗F7，被俄羅斯主流汽車網站稱為“將徹底改變俄羅斯市場的車型”。而定位豪華SUV的WEY正在以全球化為愿景開展全面戰略布局，計劃2021年正式出征海外進入歐洲市場，2023年進軍北美市場，致力于把中式當代豪華SUV帶向全球。 一直以來長城汽車在汽車核心技術領域堅持研發“過度投入、注重精準研發”，在近日舉辦的品鑒沙龍上，長城汽車向業界展示了發動機、變速器的自主研發實力及領先世界的技術水準。其中，長城汽車自主研發的4N20系列發動機熱效率高達38.3，高功率版發動機最大功率180kW，最大扭矩385N·m;世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器承載扭矩提升54，9DCT變速器百公里油耗降低7，9HDCT變速器百公里油耗降低70。4N20系列發動機和9DCT/9HDCT變速器將于年內量產，并將搭載在長城汽車旗下新款車型。綜上可以推測，未來長城汽車仍將在汽車傳統技術領域持續深耕，而這很可能將是技術品牌發布的重點方向。  全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器——9HDCT變速器  長城汽車全新動力總成——4N20發動機和9DCT變速器 沒有退路，才見出路。而對汽車企業的全球化而言，科技是核心競爭力，所以長城汽車即將發布的技術品牌，或許就是魏建軍董事長所說的“出路”，但是這條路該如何走、將指向何方?還需7月20日發布會見分曉，且讓我們拭目以待! |
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