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中國乘用車市場繼續(xù)保持環(huán)比增長。 7月8日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）披露，6月乘用車市場零售達(dá)到165.4萬輛，同比下降6.2，環(huán)比增長2.9，已實(shí)現(xiàn)持續(xù)4個月零售環(huán)比增長。 今年上半年，全國乘用車市場累計(jì)零售770萬輛，同比累計(jì)下降23；今年累計(jì)銷量同比凈減224萬輛，約占去年零售總量11。乘聯(lián)會表示，今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素的影響，分季度看，一季度損失208萬輛，二季度損失只有17萬輛。 乘聯(lián)會稱，6月份全國乘用車市場打破往年淡季市場下行規(guī)律，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，這是政策與市場多因素推動的效果。6月的重慶車展等各地展會已經(jīng)正常啟動，以及各地五花八門促消費(fèi)政策的持續(xù)推進(jìn)，加之強(qiáng)勢品牌的產(chǎn)銷提升，推動零售走強(qiáng)。 新能源汽車方面，6月新能源乘用車批發(fā)銷量8.56萬輛，同比下降34.9，環(huán)比增長20.1。其中插電混動銷量1.77萬輛，同比下降11。純電動的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比下降40。6月電動車高端化趨勢明顯，A級及以下電動車同比下降56，B級及以上電動車同比增長8倍。6月獨(dú)資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車市重要力量。6月普通混合動力乘用車批發(fā)3萬輛，同比增長了50。 其中，6月特斯拉在純電動市場銷量份額23，而下半年特斯拉仍是純增量，下半年的電動車市場會明顯高于去年下半年水平。 具體車型方面，6月豪華車零售同比增長27，環(huán)比增長9，市場份額創(chuàng)出14.9的歷史新高。消費(fèi)升級的高端換購需求和豪華車型促銷折扣價格下探，帶來的價格優(yōu)勢迅速引領(lǐng)細(xì)分市場回暖。6月主流合資品牌零售同比下降7，環(huán)比增長3；但自主品牌總體壓力較大，6月零售同比下降16，且環(huán)比5月持平，市場份額32，創(chuàng)出了近年來的新低。 未來車市展望方面，乘聯(lián)會表示，受疫情影響，海外游大部分轉(zhuǎn)為國內(nèi)自駕游，自駕游必須配備空間大、性能好的新車，新購與換購的需求近期也會凸顯。7月初是高考季，高考后購車、換車出游也是部分家庭的新選擇；7月預(yù)計(jì)將進(jìn)入極端天氣高發(fā)期，高溫天氣或?qū)⒂绊懓滋爝M(jìn)店客流；車企或?qū)A向于以戶外夜展和商圈集客等手段來聚攏人氣；由于去年國六提早實(shí)施，導(dǎo)致經(jīng)銷商低價甩貨，進(jìn)而致使區(qū)域價格混亂，7月后價格復(fù)原導(dǎo)致銷量偏低。今年上半年終端價格維護(hù)較好，下半年市場慣性平穩(wěn)走強(qiáng)是值得期待的。 乘聯(lián)會稱，隨著北京疫情的全面受控和響應(yīng)級別逐步下調(diào)，各地營銷活動逐步恢復(fù)。今年的成都車展首次在7月底舉辦，夏季新車的發(fā)布也會相對提早，強(qiáng)大的新品傳播將推動下半年車市走強(qiáng)。 值得注意的是，乘聯(lián)會表示新能源車下半年正增長是大概率現(xiàn)象，7月開始的下半年新能源車月均增速預(yù)計(jì)將保持正增長。乘聯(lián)會稱， 下半年新能源車市場消費(fèi)環(huán)境較上半年改善，帶動新能源車下半年三、四季度環(huán)比二季度銷量會出現(xiàn)正增長，二季度與去年下半年銷量相近，因此下半年新能源車同比必然實(shí)現(xiàn)正增長。此外，下半年的雙積分政策推動力度加大，從對比優(yōu)勢看，插混仍是短期合資品牌和豪華品牌實(shí)現(xiàn)雙積分達(dá)標(biāo)的重要措施；純電動出租網(wǎng)約車市場在上半年受到疫情的較大影響，A級新能源車也因此損失較大銷量。預(yù)計(jì)下半年出租網(wǎng)約車市場會有一定的恢復(fù)增量。 |
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