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8日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2020年6月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：6月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.74，同比上升26.1，環(huán)比上升12.3，庫存水平位于警戒線以上。 這是在庫存系數(shù)連續(xù)2個(gè)月回落后，首次出現(xiàn)反彈，6月庫存系數(shù)同比和環(huán)比雙增長。據(jù)分析，主要是由于4、5月的各類活動(dòng)和政策補(bǔ)貼等舉措刺激消費(fèi)，透支市場(chǎng)需求。此外也受到傳統(tǒng)淡季、市場(chǎng)需求不足、高溫降雨等天氣的影響，經(jīng)銷商降價(jià)促銷，仍出現(xiàn)集客下滑、成交率下降、銷量增幅放緩等現(xiàn)象，庫存壓力加大。 其中，高端豪華進(jìn)口品牌、合資品牌及自主品牌汽車庫存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.35，環(huán)比上升8.0；合資品牌庫存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升23.7；自主品牌庫存系數(shù)為2.07，環(huán)比上升8.8。 中國汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，受全球疫情影響，海外工廠復(fù)工時(shí)間較晚，豪華品牌部分車型出現(xiàn)貨源不足、交貨時(shí)間延長，部分消費(fèi)者持幣觀望，庫存壓力處于合理范圍內(nèi)。合資品牌新車上市集中爆發(fā)，價(jià)格也進(jìn)一步下探，消費(fèi)升級(jí)下同時(shí)擠壓自主品牌市場(chǎng)，高低分化進(jìn)一步加劇，再加上廠家壓庫力度持續(xù)加大、促銷政策有所回收，庫存壓力雙雙增加。 調(diào)查顯示，隨著7月的新車集中上市、車展活動(dòng)啟動(dòng)，再加上部分地區(qū)新一輪刺激政策的出臺(tái)，推動(dòng)銷量增長。但天氣逐漸炎熱，消費(fèi)者到店率將會(huì)繼續(xù)下降。同時(shí)傳統(tǒng)淡季影響仍在，7月經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力依然很大。預(yù)計(jì)7月市場(chǎng)環(huán)比回落，同比或接近去年同期。 中國汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商應(yīng)理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。 |
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