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17日，中國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發布調研數據稱，一季度狹義乘用車零售市場銷量創近幾年同期歷史新低，4月車市有望繼續恢復，降幅將進一步縮窄，預計狹義乘用車零售銷量139萬輛，同比下降8%左右。 乘聯會指出，一季度消費需求下滑嚴重，汽車產業鏈上下游面臨巨大壓力。一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%，創近幾年同期歷史新低。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速-80%。3月開始各地陸續出臺消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。 乘聯會表示，4月車市有望繼續恢復，但仍面臨較多不確定性。4月以來，國內疫情防控成效鞏固，經濟社會秩序加快恢復。但防范疫情輸入壓力居高不下，經濟下行對就業收入的影響程度、消費需求恢復水平有待深入評估，地方政策對整體車市的拉動有限，國際疫情蔓延造成全球供應體系受挫，這些都給國內車市的持續恢復帶來許多的不確定性。 從廠商銷售動向來看，隨著復工復產推進以及物流恢復正常，大部分廠家開始恢復考核。但整體庫存仍然較高，將不會出現銷量的爆發式增長。乘聯會稱，據經銷商調研，4月廠商目標同比下降8%，結合2019年調研樣本量81%的總體市場占比，可以初步推出4月狹義乘用車零售市場大數在139萬輛左右，同比下滑約8%。 從周度走勢分析來看，據調研，4月上旬湖北地區以外省份的經銷商門店基本復工完畢，但客流恢復率為正常水平的70%，銷售效率僅恢復67%，到4月底預計能逐漸恢復。周度走勢方面，乘聯會指出，車市前兩周零售同比分別下降20%、12%，隨著終端銷售的進一步恢復，周度同比逐漸提升，但第五周受去年高基數影響增速將有所滑落，預計在-11%左右。綜合可推算出4月零售預計完成139萬輛。 此外，乘聯會提到，近期，中央與地方政府陸續出臺消費鼓勵政策，預計環比小幅拉動35萬左右的新車銷量。但地方政策拉動效果偏弱，仍需要更大力度的全國性減稅降費措施出臺，促進車市加速恢復。 乘聯會指出，綜上，4月市場降幅將進一步縮窄，預計狹義乘用車零售銷量139萬輛，同比下降8%左右。近期市場的回升很大程度上是前期堆積訂單的釋放，真實購車需求短期內難以得到完全恢復，車市能否持續回暖不確定性較大，有待進一步觀察。(中新經緯APP) |
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