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從東半球飛到西半球，再從大洋彼岸飛回此岸，江西人涂志清最終在北京城里落了腳。他從斯坦福MBA畢業后，先后在寶潔、麥肯錫、今日資本等著名企業工作。幾經創業，心中那個“想要改變世界”的火種始終未曾熄滅。 在美國時，涂志清見識到安全駕駛的理念深入人心，身為人父的他，也是一名好司機，始終堅持好好開車，認為這是對家人最大的負責。 說到好好開車，就無法避免車損保障。他提到 “ 我周圍不少好車主，過去多年不出險，但車損險又是一筆不小支出，就不買車損了。" 這種情況不是個例。就國內而言，全國有42%的車主因為技術過硬、駕駛習慣好而不買車損險，殊不知將降自己暴露在巨大的風險之下，對家人和社會造成安全隱患! 如何讓這群人擁有保障的同時又省錢呢?涂志清便想到車損互助保障! 互幫互助 共攤風險 “互助”字面意思是互幫互助，一人有難大家幫忙，共同抵御風險，早在古羅馬時期，人們就開始通過互助的形式進行醫療，殯葬等活動。通過很多人的加入，共同分攤費用，降低個人風險，共同解決問題。 大家熟知的支付寶的相互寶，就是基于人的互助保障。而在汽車行業比我們發達很多的美國，汽車互助保障也發展出成熟的模式。 排名第一的StateFarm就是相互車險公司，擁有約1億的用戶，牢牢占據美國汽車保險市場龍頭。前十的汽車保險公司有4家都是相互車險公司，所有的相互車險公司更是占據美國汽車保險40%的份額。 “我希望，能將中國好司機聚集在一起，大家存入一筆互助金，一車出事故，眾車來分攤，不出事故互助金來年繼續用，有保障又省錢。” 涂志清說道，好車主互助平臺就這樣誕生。 ?
保障安心 互助省錢 首先，平臺通過車齡、上一年出險次數、年均行駛里程數等指標嚴格甄選好車主，當好車主與好車主相遇，安全駕駛將被倡導，意外事故就會降低; 對于一些出險次數多、年均行駛里程高的用戶，比如滴滴司機等是堅決拒之門外，努力打造一個健康的互助環境。 其次，平臺篩選、簽約優質維修廠家為會員服務。平臺簽約的維修廠家，均為同人保、平安等大型保險公司長期合作的一、二類修理廠。平臺專業的服務團隊，不僅全程服務，還對維修廠家有著嚴格的流程把控，集中導流，優化供應鏈，在確保服務和質量的情況下，降低維修成本。 從源頭降低事故率，從終端把控維修成本，幫平臺所有會員省錢。會員加入時只需存少量互助金在自己賬戶中，據好車主反饋，首年存儲的互助金額相當于原本花費的70%。 比如一位車主，存入一筆互助金，第一年不發生事故，扣除平臺服務費和幫助別人少量分攤后，預計當年賬戶能結余60%-65%的錢，下一年可以繼續用，越用越省! 互助金存自己賬戶 非常安全 “我們不設資金池，所有用戶的互助金是由第三方平臺托管，存在用戶個人名下的賬戶中。平臺僅在發生互助事件時按照公示金額分攤，此外，平臺無法接觸到用戶的互助金;用戶隨時可以進行提現。” 涂志清說，“而且我們約定每人每個案件分攤上限是50元，保障大家省下錢"。 服務省心、資金安全、保障省錢，好車主互助已吸引不少用戶加入，且以星星之火燎原之勢迅速增長。 “好車主互助愿意承擔起責任。將更多的中國好司機集聚起來，讓他們享有省錢、省心、安全的服務。”涂志清說，“這是我最大的希望。” |
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