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10月，五菱宏光MINI EV繼續穩站微型電動汽車銷冠，當月銷售了29711輛，比特斯拉多了近2.5倍。 但是，記者近日獲悉，造車新勢力幻電科技發展有限公司公布將于12月發布朋克MINI，一款比宏光MINI空間更大、續航更遠、配置更高、外觀更時尚、性價比更高的微型電動汽車，朋克MINI的加入，將給整個行業帶來新的變局。 朋克MINI的整車配置和性能更高端 在整車方面，朋克MINI的長寬高為302515001550mm，軸距為1950mm。這個尺寸比五菱宏光MINI還要大上一圈，意味著乘坐和載物空間都更寬敞、更舒適。
在續航和動力方面，朋克MINI也非常穩健：采用9.2kWh鋰電池包，續航里程可以達到120公里；搭載的最大功率20KW永磁同步電機，實現最大輸出扭矩100N·m，最終表現的動力性能可能比五菱宏光MINI EV略勝一籌。 “當代中國購車者是有史以來最年輕的購車者，這些消費者的購車觀念非常理性和成熟，他們不一味追求低價，也不崇尚炫耀式消費，而是希望在預算范圍內買到性能和配置最出眾的車。”汽車咨詢機構J.D.Power副總裁兼亞太區總經理喬杰Jacob George評價道。 而朋克MINI，就是這樣一款“預算范圍內能買到的性能和配置最出眾的車”。 朋克MINI的底盤和車架品質更優 或許不為人知的是，五菱宏光MINI EV的后橋，采用的是低速電動車行業常用的“獨立后驅動橋”。 何為“獨立后驅動橋”？它由幻電科技母公司御捷集團通過MA平臺率先應用并普及，使得MA平臺的結構簡單，輕量化水平突出，十多年前，以該平臺為基礎打造的御捷Q系列暢銷六七年。如今，“獨立后驅動橋”已成為低速電動車業內最主流的底盤形態，如今五菱宏光MINI EV上也采用了這一結構。 御捷集團開發的MA平臺作為五菱宏光MINI EV的借鑒來源，因此自家的朋克MINI一下場，就帶著根正苗紅的氣質，可謂微型電動汽車正規軍，在設計、制造、工藝等方面更加成熟，品質更有保證。 同時，針對微型電動汽車的使用場景，朋克MINI對“獨立后驅動橋”還進行了大幅改善，超越了五菱宏光MINI。朋克MINI在底盤結構方面避免了原低速電動車的結構，反而按照傳統轎車的成熟底盤著手開發，前后懸掛分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁半獨立懸架，使得朋克MINI在駕乘的過程中感覺更舒適，操控更輕便。
朋克MINI外觀更時尚，第一眼看上去就喜歡 作為微型電動汽車的首創者，御捷集團已經積累了十多年的開發和銷售經驗，這體現在朋克MINI上，除了底盤升級，還有外觀上的優化創新。 僅看車輛外形，五菱宏光MINI EV稍顯方正呆板、老套，就是一個縮小版的面包車。而朋克MINI的顏值更高，造型設計簡約時尚，靚麗拼色，更靈動，更年輕，不管從哪個角度看都比較耐看。
有市場調查顯示，“車輛外形好看”、“外觀時尚靚麗”已經成為“90后”購車的第一選項。 在J.D.Power中國區資深研究總監謝娟看來，“90后”的年輕購車群體可以歸結為“看臉”的一代，因為汽車的顏值是他們重要的購買動力。朋克MINI“第一眼看上去就喜歡”。 朋克MINI更智能，年輕人想要的智能配置都有 核心要素都不輸，朋克MINI已經是一款非常能打的產品。接下來，再來看看消費者都關心的配置。 五菱宏光MINI EV雖說是能上綠牌的電動汽車，其實配置和“老頭樂”低速電動車是一樣的——低配版沒有空調，車載娛樂全無，只能聽聽老年人最愛的收音機，倒車影像、一鍵啟動等功能就更是別想了。 相比之下，朋克MINI更符合年輕駕駛者的需求，有更多的智能化、互聯網科技加持，比如全系車型標配空調、電動車窗、多功能方向盤、倒車影像、倒車雷達、一鍵啟動、雙助力等智能豪華配置，可以說是超出五菱宏光MINI EV一大截。
朋克MINI支持快速換電，3分鐘可滿電復活 比較完兩者的底盤、車架、外觀、配置等，朋克MINI都優于五菱宏光MINI。其實，朋克MINI還有一個更突出的優勢，那就是該車還支持換電操作。據介紹，換電過程中全程機械化操作，電池切換整個過程僅需3分鐘。對于消費者來說，這一模式最大的好處就是快，再也不用等待漫長的5-9個小時的充電時間。
在這一點上，朋克MINI碾壓五菱宏光MINI EV沒有懸念。后者別說不支持換電模式，甚至沒有配置快充接口，只能慢充——這意味著如果要充滿電，使用支持慢充的公共充電樁，大概需要5個小時；如果使用家用充電，則需要長達9個小時。 充電時間的長短，在一般情況下顯不出高低，畢竟對于家用小車來說，晚上充電白天開再正常不過了。但是如果遇到緊急情況，比如白天把電量都已經耗盡，晚上臨時有急事要出門，明明有車卻不能開的時候，就顯示出換電模式的好處了。 目前幻電科技設計了兩種換電裝置。一種是自主研發的有專利的輕資產換電裝置，在換電過程中，先將舊電池包解鎖、換下，再將新電池包升起對準鎖定。另一種是便攜式快換電，每個便攜式換電電池包重量在10kg左右，可輕松拎起。 朋克MINI殺入到微型電動汽車陣營里來，也是早有謀劃的，其背后是專注于微型電動汽車行業的龍頭企業御捷集團。“我們是全球超小型電動汽車共電模式開創者，朋克MINI是這一平臺的第一款車，具有重要的戰略意義。” 幻電科技執行董事張文國給予朋克MINI很高的評價。 朋克MINI向上求索，五菱宏光MINI向下探價，在A000級新能源汽車及“雙百”標準這一領域內，這2款產品相遇競爭，朋克MINI或將改變微型電動汽車市場格局。
朋克汽車2款產品并駕齊驅，未來成功者已然敲定 如果一款A000級新能源不夠，那就再來一款，朋克汽車即將在2021年6月上市的LV平臺下的新能源車型，是一款五門四座、大空間、多功能的新能源汽車，定位于家庭第二輛精品代步車。
空間感受方面，LV平臺的新能源車型整車尺寸為3325mm1500 mm 1588mm，軸距2275mm，是一款標準的五門四座車型，這款車的車身長度要比五菱宏光MINI足足大了30公分。
續航動力方面，朋克汽車LV平臺的新能源搭載10.5kwh鋰電池包和最大峰值功率20KW的永磁同步電機，實現續航里程達到100km，最高時速100km/h。按照“雙100”標準設計的新能源車型，每公里出行成本僅為5分錢。
目前朋克汽車的LV平臺的新能源產品在配置方面透露不多，但結合朋克汽車在今后即將發布的2款新品，不難看出朋克汽車在產品戰略上采取的錯位競爭策略，即朋克汽車的2款新品上下夾擊，搶占五菱宏光MINI在市場的銷售份額，朋克汽車也將成為五菱宏光MINI未來的主要競爭者之一。 （朋克汽車官方網站：www.hdqccn.com） |
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