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10月28日，南京展在國博正式開幕。雖說本次南京展齊聚了眾多電動車品牌，但占據C位以超高端智能鋰電館為展出形式的新日，以一場引發行業變革的好戲，直接秒殺全場，領跑中國電動車行業發展趨勢，把南京展變成了新日展。 
引領行業變革，開拓行業新時代一直以來都是新日的拿手好戲。細數電動車行業發展的20多年間，每每有什么重大的變革，總能看到新日的身影。此前被行業媒體稱之為對電動車影響最為深遠的三場行業大變革，其中有兩場就是由新日發起并主導的。其一是，新日創立之初，率先使用無刷電機，讓電動車使用壽命延長3倍，從而引發了行業的電機革命;其二是2014年新日率先推出智能電動車MIKU，開創智能電動車這一品類，引發了電動車智能化革命。至于近些年發生在電動車行業其他的多項技術性變革，新日可能并非變革的發起者，但卻始終是變革的引領者。 
如今，電動車走向輕量化，電動車的鋰電化趨勢已勢不可擋。是運用市面上現有鋰電池，還是再度創新自主研發新的鋰電池，發起一次行業鋰電革命?作為富有創新進取精神的新日無疑是在行業各企業都紛紛選擇前者的時候，毅然選擇了后者。這也許在很多人看來，并不是一個好的選擇：“現有鋰電池已能滿足需求，而且鋰電生產企業也會研發新的鋰電池，完全沒有必要自主研發鋰電池?” 但是很顯然，堅信“投資技術就是投資未來”的新日并不這么認為，而事實亦是如此。據資料顯示，新日電動車不僅擁有行業規模最大、實力最強的研發中心、檢測中心;行業首個院士工作站和博士后工作站;先后與美國3M公司、美國麻省理工學院MIT 等達成深度合作，建成了電動車智能電動車工程技術研究中心;而且平均每年在技術研發上的投入高達數千萬元之多。 有付出就會有收獲，沒有對比就沒有傷害。新日在今年超戰略全球發布會上推出的汽車級鋰電池保5年用10年，在本次南京站上再度大放異彩，其以1500次的循環充電壽命、大于210WH/kg的能量密度等諸多數倍于常規鋰電池的強大屬性，秒殺了展會上所有其他電動車動力電池，讓新日電動車成為當之無愧的行業鋰電風向引領者。 不僅好的產品會說話，好的技術也一樣。新日汽車級鋰電池保5年推出以來，憑借其諸多優勢以及遠超行業的質量檢驗標準，不僅讓新日汽車級鋰電池搭載產品性能出眾，而且售后服務比例僅為0.3，不到其他鋰電池售后服務比例的1/16，贏得了消費者的一致好評。 據稱，自“超戰略”以及新日汽車級鋰電車系列上市以來，新日全國門店日流量提高了超40以上，銷量提升30以上;2020年新日三季度同比增長78.54，成交額同比增長58.62。 更值得一提的是，新日股份股票代碼：603787董事長在28日下午的新日超戰略合作峰會上明確表示，新日還將持續加大投入技術研發，讓新日汽車級鋰電池保5年性能再度提升的基礎上，也讓其售后服務比例降至0.1其他品牌鋰電池的1/50，繼續夯實汽車級鋰電池保5年技術與智能化技術，在2020年實現鋰電技術領先的同時，2021年實現智能化領先。
我們知道，技術的進步必然帶來與之相關的行業變革。那么，有理由相信，那個很早就確立了“以創新為增長點和驅動力”企業發展戰略，被行業稱之為“技術研發狂人”的新日電動車，肯定不會只是這個鋰電新時代的引領者，在未來亦能繼續穩坐行業引領者和先行者的地位，引發更多的行業變革。 |
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