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回顧2020年上半年，新能源汽車市場的外部環境愈發嚴苛，中國造車新勢力正在開啟新一輪角逐。受新冠肺炎疫情以及新能源汽車補貼退坡的影響，新勢力的陣營分化愈加明顯，市場和資本紛紛向頭部企業集中，在這場最硬核的競爭中，資本成了企業走上新高度的關鍵。 據悉，小鵬汽車繼7月20日獲得近5億美元的C+輪融資之后，僅經過10余天，再度獲得超3億美元融資。 多位資本行業人士透露，此次融資為C+輪融資的新增部分，中國電商巨頭阿里巴巴集團領投了本輪融資，同時知名投資機構卡塔爾投資局（Qatar Investment Authority，以下簡稱QIA）等也加碼參投，加上此前的5億美元，目前小鵬汽車C+輪總共拿到8億多美元融資，此外小鵬汽車C+輪融資目前還在持續，未來或有更多投資方進入。
而有關投資機構負責人則表示，小鵬汽車利用智能優勢實現產品差異化，突圍電動汽車這一賽道，市場潛力備受關注，而小鵬汽車產品線日益完善，智能工廠的落地，也讓今年小鵬汽車7月銷量持續攀升，從長遠來看，小鵬汽車具有向上沖擊的實力。 資金再度加持，多方投資巨頭加碼“小鵬” 事實上，自2015年成立以來，小鵬汽車就持續被資本市場所看好。公開資料顯示，小鵬汽車已完成10輪融資，累計融資金額超過163億人民幣。在去年11月還引入小米戰略投資開拓IoT和智能汽車領域，獲得的4億美元（約合28億元人民幣）C輪融資，并獲得招商銀行、中信銀行以及匯豐銀行等數十億人民幣的無抵押信用貸款。而此次領投的阿里巴巴更是曾在小鵬汽車的A+輪、B輪和B+輪中均參與了投資。 對于此次領投3億美元融資，阿里巴巴方面表示：“智能電動汽車是未來數字生活的重要組成部分，阿里巴巴期待通過對小鵬汽車的投資，用其沉淀的數字化能力，助力智能電動汽車行業發展升級。”對于一直著力汽車后市場的阿里，頻繁介入小鵬汽車等造車企業，或為全面布局智能汽車市場做準備。
此外更讓人值得注意的是，作為中東四大主權財富基金之一的QIA，重返中國汽車市場的第一步竟瞄準了備受矚目的小鵬汽車。據外媒報道，小鵬汽車或將成為首個獲得中東主權基金投資的國內造車新勢力。 據了解，QIA這個全球前十的主權財富基金，同時也是一家卡塔爾國有控股公司。2005年，為了實現國家財富的代際轉移和穩定宏觀經濟，卡塔爾成立了QIA。其主要資金來源為石油和天然氣等礦石能源出口的外匯收入，投資于國內和國際市場，以實現長期盈利。截至2018年，卡塔爾投資局管理資產規模或已達3200億美元。QIA在管資產從2007年的600億美元，在10多年的時間內，翻了幾倍。 QIA近年來更加大了在亞洲的投資。此前，QIA就斥資數十億美元，完成對利福國際（崇光百貨）、阿里巴巴的投資。分析人士認為，QIA逐步提升其投資的多元化程度，不僅專注于如房地產、金融等行業，QIA方面曾表示將加快對高新技術的投資，此次加碼小鵬汽車，意味著該基金對智能汽車市場投下了“信任票”。
QIA第一次就中國智能汽車領域進行投資，此次參投小鵬汽車或預示著QIA對中國智能汽車市場甚至是全球智能汽車市場的興趣日益增加。從更加清晰的市場格局走勢看，這些知名機構投資者的加盟，資本進一步向具備真正競爭力的頭部造車新勢力集中，對于領先企業的投資信心也將更為堅定。 7月交付量領先市場，小鵬汽車邁向新階段 隨著資本市場對于中國造車新勢力的投資判斷變得更加理性和謹慎，中國電動車市場也進入到比拼真正“產能”硬實力的市場化階段。自國內最為暢銷的電動SUV之一的G3推出之后，小鵬P7是幫助小鵬汽車進一步邁出規模化的關鍵車型。
不久前7月17日小鵬汽車在北京、上海、廣東肇慶、成都四地同步啟動小鵬P7的全國交付，作為小鵬汽車旗下第二款量產車型，小鵬P7定位超長續航智能轎跑，其NEDC續航里程突破700公里大關，是目前國內續航里程最高的純電動汽車。
而就最新數據顯示，小鵬P7在7月實現交付1,641輛新車，成為造車新勢力中規模交付啟動速度最快的車型，且根據小鵬汽車肇慶智能工廠未來產能規劃，接下來這一交付量還將隨產能的爬坡進一步提升。
中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，截至2020年第二季度，造車新勢力銷量排名前五企業的累計市場份額已從2018年的43上升至90。造車新勢力的“馬太效應”也越發明顯，長尾慢慢消失，投資人更加關心頭部企業的市場化優勢、產品矩陣以及業務模式的優越性。
可以預見，小鵬汽車在此次總額8億美元C+輪融資、領先市場的銷量等等一系列“籌碼”的加持下，能加速完善自己的產業鏈網絡同時，也將給予資本市場較強的信心。從投資機構分析來看，在智能汽車行業中注重自主研發的企業將會在新的環境下受益，小鵬汽車對于自主研發的投入、肇慶智能工廠的落地以及P7智能化的生產能力上的體現，也必然將讓投資者更加期待小鵬汽車的未來之路。 |
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