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·全新Karma逆變器使用碳化硅半導(dǎo)體材質(zhì)（SiC）為電動汽車提供更高的轉(zhuǎn)換效率，增強電動車性能 ·采用了靈活架構(gòu)設(shè)計的400V電壓系統(tǒng)逆變器，可以支持多種汽車平臺的應(yīng)用 ·Karma還提供可支持800V電壓系統(tǒng)的逆變器，高電壓系統(tǒng)可滿足電動車快充需求 ·全新Karma逆變器可兼容汽車、飛機(jī)、火車、農(nóng)業(yè)以及工業(yè)眾多領(lǐng)域應(yīng)用 加州，爾灣（2020年4月2日）- 來自南加州的高科技孵化器及豪華電動汽車制造商Karma汽車，兩個基于全新碳化硅半導(dǎo)體（SiC）逆變器的研發(fā)已進(jìn)入到最后生產(chǎn)階段，這將進(jìn)一步引領(lǐng)電動汽車驅(qū)動技術(shù)的變革。
全新SiC牽引逆變器由 Karma動力總成電力電子團(tuán)隊與阿肯色大學(xué)電力電子系統(tǒng)實驗室（PELSA）聯(lián)合完成。SiC逆變器旨在為車輛提供更高電能轉(zhuǎn)換效率和駕駛性能，未來將投入使用到Karma 自身的汽車產(chǎn)品和合作伙伴的產(chǎn)品中。400V 系統(tǒng)中的靈活架構(gòu)設(shè)計可使逆變器經(jīng)過定制后適用于各種車輛平臺，同時還提供800V系統(tǒng)逆變器解決方案，更高的電壓可支持車輛進(jìn)行超級快充。新型SiC逆變器還可與不同產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品兼容，包括汽車、飛機(jī)、火車、農(nóng)業(yè)和工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。
與其他的競爭對手還處于開發(fā)SiC逆變器的階段相比，Karma技術(shù)成熟并已走向市場的SiC逆變器將Karma置身于這一技術(shù)領(lǐng)域的前沿。在此之前，Karma已經(jīng)成功開發(fā)了基于絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）的逆變器，目前應(yīng)用于Karma 2020 Revero GT和Revero GTS豪華電動車。 新型SiC逆變器的完工正逢Karma E-Flex平臺項目啟動之時，對于Karma來說意義非凡。E-Flex平臺是一系列致力于解決未來電動車出行解決方案的電動車底盤，其底盤技術(shù)適用于自動駕駛多功能貨車、增程式卡車、日常通勤用車，乃至高性能超級跑車等多種車型。E-Flex平臺可幫助汽車制造商通過大大降低開發(fā)成本從而更快地進(jìn)入電動汽車高速發(fā)展的市場中。
Karma汽車首席執(zhí)行官周亮博士表示："電氣化是汽車行業(yè)變革進(jìn)程中的一個關(guān)鍵節(jié)點，正因如此Karma更加致力于把精力將投入到增強自身技術(shù)能力，為合作伙伴提供最優(yōu)出行解決方案上。我們的 SiC 逆變器，以及最新推出的 Karma E-Flex 平臺項目，都印證了Karma勢必將為電動汽車行業(yè)技術(shù)與效率的變革起到關(guān)鍵作用。” 關(guān)于Karma 位于南加州的Karma不僅僅是一家汽車公司。盡管Karma以豪華電動汽車制造商的身份而聞名，但隨著時間的發(fā)展，Karma已經(jīng)成為一個高科技孵化器，為創(chuàng)新者提供靈活的平臺以驗證新興技術(shù)。Karma 成立于 2014 年，通過開放其工程、設(shè)計、定制和制造資源，為希望加快產(chǎn)品開發(fā)的合作伙伴提供強有力的技術(shù)支持，以重塑傳統(tǒng)的基于零售業(yè)務(wù)的汽車商業(yè)模式。Revero GT，是一款由雙電機(jī)驅(qū)動的豪華電動汽車，榮獲綠色汽車雜志評選的2020年度最佳豪華綠色電動車?殊榮。這無疑體現(xiàn)了Karma提供領(lǐng)先的汽車設(shè)計、技術(shù)、個性化定制和卓越客戶體驗的恒心。Karma在北美的零售合作伙伴正在向客戶出售Revero GT，并將于 2020 年下半年開始提供性能版本 Revero GTS。每一臺Revero都是在加州莫雷諾谷的Karma創(chuàng)新與定制中心以世界頂尖的手工藝打造而出。 |
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