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搭載日產(chǎn)明星發(fā)動機，起售僅十多萬，車友：轎跑SUV就你銷量差

再過沒幾天，國產(chǎn)自主品牌長安旗下的首款轎跑SUV車型CS 85 Coupe也即將上市了，并且吉利的首款同種風(fēng)格的星越也即將來到大家的面前。很明顯的，如今轎跑SUV車型的溜背風(fēng)格也在變成主流化，從寶馬X6的推出后，也是一火在火。但是，CS85并不是國內(nèi)首款轎跑SUV，在他之前，其實還有一款，幾乎也快被大家所以忘了吧。這款來自啟辰旗下的T90，如果說小編不提到，似乎能夠想起來的車友也是屈指可數(shù)。

啟辰T90是一款中型SUV，它早在2016年的廣州車展上就已經(jīng)亮相了。對于這款國內(nèi)首臺轎跑SUV來說，當(dāng)時看好的也有很多，在年底進行上市的時候，次月就拿到了4000多臺的銷量，并且在接下來的幾個月銷量更是突破三千臺。在當(dāng)時，大家也是接受了這種風(fēng)格的。不過，事情就發(fā)生在去年，這款車的平均月銷量僅僅只有2000臺還不到。漸漸地，這款車也開始走向了衰落，并且更有車友表示：轎跑SUV就你銷量差！

其實，這款車的整車顏值外觀還是可圈可點的，外觀真的很耐看，先不說溜背式的車身，牽連的鍍鉻設(shè)計以及下方的進氣網(wǎng)格都設(shè)計的富有美感。并且在車尾部分，還加入了大量鋼琴烤漆飾板，新鮮感和辨識度很高。新車的整體尺寸為4793/1865/1571mm，軸距為2765mm，中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，同級別的競爭力還是有的。

而內(nèi)飾上，新車給人的感覺也不差，但是對比外觀的運動，內(nèi)飾的設(shè)計則就給人感覺很沉穩(wěn)。中控大屏以及雙炮筒儀表盤的搭配，科技感十足。不僅如此，新車還配備有光導(dǎo)式科技藍氛圍燈，內(nèi)部的座椅也是采用的仿皮座椅打造，舒適性很高。只不過，這款車似乎對于低配并不友好，連ESP以及ASR牽引力控制都沒有配備，多方面的配置上低配也是什么都沒有，且中配車型都沒有胎壓監(jiān)測。要知道，新車的起售價格為10多萬，同級別的國產(chǎn)車，基本上沒有這么減配的車型存在。

而新車的動力部分，搭載的是來自日產(chǎn)的明星發(fā)動機，這款發(fā)動機型號為MR20，很顯然，這款發(fā)動機較為陳舊，但是質(zhì)量上卻是可以保障的。而其排量為1.4T以及2.0L的自吸，其最大輸出功率為140匹馬力和144匹馬力，最大扭矩為196牛米以及198牛米，傳動部分配備的則是5MT以及CVT變速箱，綜合油耗為百公里7.3L上下。綜合上看，表現(xiàn)還是相對一般的，但是兩款發(fā)動機的動力上卻大差不差。

不過，新車的整體表現(xiàn)雖然不錯，但是新車的銷量也是一跌再跌，具體的原因也是和本身品牌等方面有關(guān)。首先就是這款車的配置上，上頭也說了，十多萬的起售價格，低配居然ESP都不是標(biāo)配，并且，中配都沒有胎壓監(jiān)測，作為十多萬的國產(chǎn)汽車，找不到第二輛，作死？最后，就是和品牌的影響力有這關(guān)系，其實啟辰準(zhǔn)確的說和日系品牌日產(chǎn)有著很大關(guān)系的，運用的發(fā)動機也是日產(chǎn)的。這一點并不是品牌歧視，但是身為國產(chǎn)，定價既然在十多萬，那么就應(yīng)該拿出十多萬該有的動力。再加上品牌宣傳力度不大，賣得好不好也是一眼能看到的。不過，小編也同樣很期待這款車今后的表現(xiàn)，作為最早的國產(chǎn)轎跑SUV，就應(yīng)該擔(dān)起大任，不是嗎？對此，大家的看法是如何的呢？