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經過了市場下行，汽車行業去年經歷了首次銷量下滑，不僅僅給了大肆鋪張市場的車企悶頭一棒，更讓周邊產業陷入了沉寂，如何調整國內第二大支柱產業的發展方向相當重要，汽車銷量是否走高直接關系著行業是否有良好的發展動態。 今年年初相關單位提出了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，也就是全新版本的汽車下鄉方案，方案的提出是為了更好的促進汽車行業發展，以更多消費主體為對象刺激汽車行業銷量。 在《方案》提出之后不足一個月時間中，長安汽車首先響應政策，其歐尚品牌開啟了汽車下鄉新風口，根據長安方面顯示，購買長安歐尚可以獲得最高2.2萬的補貼，目前享受到汽車下鄉方案的車型一共有六款，其中歐尚科賽綜合補貼最高達到2.2萬臺，科尚可達1.1萬，CX70T最高享2萬，X70A優惠高達8000，而A800以及A600則為3000以及5000元。 多種優惠顯示，在方案提出之后，購買長安歐尚的消費者能拿到更低的售價，這對于一些沒買車的消費者來說是個福音，至少以后選擇歐尚品牌車型更加便宜了。 而在長安歐尚做出響應之后，一汽大眾也在短時間內做出響應，旗下寶來、捷達、新寶來、蔚領四款車型同樣可以享受到汽車下鄉方案帶來的惠民利好。 一汽大眾推出了“一成首付購新車”以及“最高萬元報廢補貼”兩大政策，四款車型捷達可以享受2200元報廢補貼，首付3888即可開走，而寶來則享受2500報廢補貼，首付7888，其他車型享受不同的報廢補貼，最高的大眾CC享受1.2萬報廢補貼。 在一汽大眾提出的方案中，雖然沒有明顯的優惠，但通過報廢其他機動車的方式來提升車輛優惠幅度，同樣降低用車門檻，也算得上回應號召。 《方案》提出之后，相信還有更多的車企回應方案，相信2019年車市將會更加熱鬧，一方面車企針對方案做出回應，最終得利的將會是消費者，買車更便宜了，另一方面通過先活下去的方式立足市場，畢竟在明年車市，將會過的更難。 |
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