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在日系、德系兩大陣營的車型中，卡羅拉和朗逸都是銷量和口碑上的突出車型，而在中型車市場中邁騰和雅閣也在銷量上斗得難分難解！到底在這些車型之間消費者該如何選擇？各位且聽教授先來分析一番。 卡羅拉VS朗逸：需要駕駛輕快、混動省油選卡羅拉，需要檔次感、扎實操控選朗逸。 其實卡羅拉和朗逸都營造出較為充足的車內(nèi)空間，家用是沒啥問題的。而在設計上卡羅拉的造型動感氣息更足，但是簡約的線條并不是十分具備個性，朗逸的設計大氣感明顯，線條塑造也頗具精致感！在設計上就已經(jīng)可以讓一部分消費者作出選擇。 卡羅拉動力總成方面它主推1.2T L4渦輪增壓發(fā)動機，它采用了低慣量渦輪增壓器，雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內(nèi)直噴技術和水冷式中冷器技術，發(fā)動機的低扭輸出挺不錯，而且發(fā)動機熱效率較高，配合一款能模擬8個擋位的S-CVT變速箱，整體的動力和油耗表現(xiàn)比較良好，百公里加速時間約為10.38秒！而卡羅拉雙擎車型的油耗相當好，燃油成本基本是同價位車型中最低的。 而且它的油門調(diào)校靈敏，在市區(qū)中起步很輕快，日常代步輕松，只是轉(zhuǎn)向的精準度和回正力矩還是有提升空間，另外底盤的厚實感方面有提升空間，過一些大坎時的沖擊感略大。 而朗逸主銷的車型仍然使用1.5L發(fā)動機，最大功率116馬力、峰值扭矩150牛米/4000轉(zhuǎn)，在起步的動力響應和提速效率上沒有卡羅拉的1.2T來得靈敏。 而采用MQB平臺打造的全新朗逸行駛質(zhì)感比上一代車型強太多了！它雖然依然采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式的非獨立懸架的結(jié)構形式。但它的底盤緊致感表現(xiàn)更好，因為新平臺的原因，車身剛性有所提升，所以駕駛過程中它的車身很整，面對路面振動也底盤能干脆處理，并不會出現(xiàn)多余車身晃動，行駛高級感比起卡羅拉更突出一些！ 另外，朗逸的轉(zhuǎn)向手感、力度更為適中，雖然精準度不算十分突出，但駕駛起來也頗為順手！總體而言朗逸的行駛質(zhì)感更高，而卡羅拉駕駛起來更輕快！各位可以根據(jù)自己的需求做出選擇。 雅閣VS邁騰：需要性價比、高效混動選雅閣，要出眾行駛品質(zhì)、商務氣息、精細內(nèi)飾選邁騰！ 第十代雅閣的車身線條動感氣息已經(jīng)相當突出，而且前臉設計的氣勢十足，年輕的用戶對于這樣的設計接受度更高！就像我身邊一位93年的朋友就是十代雅閣的用戶。而第八代邁騰的設計大氣沉穩(wěn)，對于事業(yè)還在上升期的朋友來說，是一個靠譜的選擇！ 雅閣搭載的1.5T+CVT無級變速器的動力總成所帶來的7.6秒加速成績（高功率車型），表現(xiàn)相當不錯，而且也降低了油耗，加上乘坐的舒適性也有所提高。 而雅閣的全新的2.0L混合動力車型銷量提升迅速！其最大原因為19.98-25.98萬的定價相比凱美瑞混動具備價格優(yōu)勢！而第三代i-MMD混動系統(tǒng)動力輸出更加直接、高效，也相當省油，在現(xiàn)在油價波動的前提下，混動雅閣的需求應該越來越高！目前車主們反饋的日常使用油耗僅僅只有5.29L/100km，雅閣混動在B級車中的燃油成本是相當?shù)偷摹?/p> 邁騰的車內(nèi)精致感與商務氣息比起雅閣表現(xiàn)更加突出，各項材質(zhì)裝配的精細程度、按鍵的品質(zhì)都透露出精密氣息，這讓邁騰的用戶年齡層會更高一些！ 邁騰的車內(nèi)檔次感、科技感也有優(yōu)異表現(xiàn)，12.3英寸的全液晶儀表顯示效果細膩，整體風格也和奧迪車型采用的很接近，細膩的做工不會讓你失望。它的動力輸出強勁而細膩，7DSG變速箱的換擋邏輯能充分領略駕駛員意圖，2.0T車型的破百時間僅僅需要7.03秒！底盤對細碎振動過濾效果很不錯，行駛品質(zhì)在同價位車型中是數(shù)一數(shù)二的！ 另外，邁騰后座的電源插口、航空式座椅頭枕也給用戶帶來不一樣的感覺！相對來說，雅閣能以較低的成本提供給用戶較強勁的動力表現(xiàn)，混動車型油耗也相當?shù)汀６~騰的1.8T、2.0T車型動力表現(xiàn)也相當不錯，只是成本相對加高，同時邁騰也更偏向商務化。 經(jīng)過今天4款車型的分析我們能明顯感覺到卡羅拉、雅閣為代表的日系車型都以較低的成本為用戶提供了不錯的駕駛體驗，而且混動車型的“工具化”屬性相當明顯！而朗逸、邁騰這兩款大眾車型的大氣感突出，駕駛質(zhì)感也有一定優(yōu)勢。 |
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