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記者從第十五屆中國國際航空航天博覽會上獲悉，11月13日，中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心聯(lián)合空中客車公司、中國南方航空共同發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料發(fā)展路徑研究報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》指出，可持續(xù)航空燃料（SAF）全球化供應鏈正在形成，中國SAF市場前景廣闊，具有獨特資源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有潛力引領全球SAF發(fā)展。 可持續(xù)航空燃料（SAF）是指符合可持續(xù)發(fā)展標準的可再生或廢物衍生航空燃料。目前， SAF在全生命周期內(nèi)與化石燃料相比可減少80的二氧化碳排放，隨著未來SAF技術的發(fā)展，減排量有可能達到100。 “綠色低碳是全球交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路，SAF市場發(fā)展?jié)摿薮螅蔀榭沙掷m(xù)交通領域的重要發(fā)力方向，我們按照交通運輸部工作部署，推動交通用能低碳多元化發(fā)展，聯(lián)合空客南航共同完成《報告》，提出我國推廣SAF的主要路徑，為全球航空運輸業(yè)實現(xiàn)凈零目標提供了參考借鑒。”中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心主任劉鵬表示。 《報告》顯示，SAF產(chǎn)業(yè)推廣上，歐盟、日本、澳大利亞等明確提出了摻混路線，美國、加拿大等提供資金支持，鼓勵SAF生產(chǎn)研發(fā)，英美等國還設立發(fā)展基金，提供補貼，平衡成本壓力。許多國家，包括發(fā)展中國家和地區(qū)，為實現(xiàn)可持續(xù)航空燃料的合理應用，都在探索針對性政策和切實的激勵措施。中國在近十年來，建立協(xié)調機制，加強標準建設，支持國內(nèi)航司開展SAF驗證飛行和商業(yè)飛行。《報告》還指出，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)積極推進SAF開發(fā)及應用激勵，將持續(xù)提高SAF生產(chǎn)及使用效率。 “空客一直致力于引領航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展，推動SAF廣泛應用，并與合作伙伴一起不斷優(yōu)化SAF產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中國在SAF領域具有原料足、工業(yè)制造能力強、政令統(tǒng)一且執(zhí)行力強等多重優(yōu)勢，空客愿與更多合作伙伴一起抓住SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，推動民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展。”空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示。 “近年來，南航加快推動綠色低碳轉型，探索形成了以飛機節(jié)能減排、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，覆蓋航空運輸全流程的綠色發(fā)展模式。使用SAF是民航實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要途徑，南航將積極主動推進，深化業(yè)內(nèi)外合作，共同探索航空節(jié)能減排解決方案，努力在節(jié)能減排上達到國內(nèi)領先、國際一流，為交通綠色低碳轉型作出新的更大貢獻。”南航集團副總經(jīng)理吳穎湘表示。 原料與技術方面，中國民用航空飛行學院教授鄒琳表示，中國擁有龐大的UCO（廢棄食用油）生產(chǎn)量，農(nóng)業(yè)廢棄物、林業(yè)廢棄物等也是中國SAF原料的潛在來源。中國石化工業(yè)體系完整，在催化裂化、加氫處理等石油加工技術方面具有深厚的技術積累，為SAF的生產(chǎn)提供了技術基礎。 劉鵬表示，隨著SAF研發(fā)應用，其生產(chǎn)技術將更加多元，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)成本相應下降，生產(chǎn)路徑也將更加成熟。中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識中心將充分發(fā)揮平臺作用，服務交通運輸新質生產(chǎn)力發(fā)展，聚合資源推進交通科技創(chuàng)新，帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，服務加快建設交通強國，推進全球可持續(xù)交通體系建設。 |
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