|
12月1日，中國中鐵十局七公司承建的濟萊高鐵港溝跨京滬特大橋136m連續梁0號塊順利澆筑完成，為全線主跨最大的連續梁。 
濟萊高鐵項目港溝跨京滬特大橋136m連續梁0號塊，梁體采用單箱單室截面，墩處梁高10.6米，跨中梁高5.8米，橋面寬12.2米，設計技術標準高、修建難度大、施工工序繁雜。此次澆筑的0號塊長度為14米，采用墩旁托架施工。針對混凝土設計方量大，冬施晝夜溫差大等問題，濟萊高鐵建設項目部超前籌劃，科學研討制定施工方案，對作業人員進行詳細逐層交底，及時組織協調會，重點對混凝土供應、資源配備、交通協調等保證措施進行部署分工，針對冬季施工進行專項培訓，管理人員全程盯控，確保施工質量和安全，歷經24小時施工順利完成澆筑任務。 
據了解，濟萊高鐵是全國首條市域高鐵，是省會城市群經濟圈建設的重大基礎設施項目，向北通過濟南樞紐與京滬高鐵、石濟客專、濟青高鐵、濟濱高鐵、濟鄭高鐵等鐵路相連，向南可通過南延線與魯南高鐵或京滬二通道相連，共同構成了通達山東省北部地區濱州、德州、聊城等與山東省南部地區臨沂、日照、青島等的快速客運通道，形成山東省內“2小時”交通圈，同時有利于加強省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，對促進區域融合發展具有重要意義。 |
- 關注天氣:
