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快遞作為生活服務(wù)中不可或缺的一環(huán)，紛戰(zhàn)數(shù)年依然硝煙彌漫，整合加劇、深度競爭、價格暗戰(zhàn)等從未消停過，微信上線了“微信寄快遞”小程序，旨在利用流量入口優(yōu)勢，滿足用戶在生活服務(wù)中的剛性需求。 有分析人士認(rèn)為，微信寄快遞與菜鳥裹裹等平臺價格基本一致，產(chǎn)品功能并無差異，勢必會分羹菜鳥裹裹、快遞100等平臺的流量蛋糕。也有分析人士認(rèn)為，微信一邊以開放平臺的名義圍合生態(tài)，一邊復(fù)制大流量模式自己開發(fā)，這種試圖用“虹吸效應(yīng)”攫取流量的方式很難成功。 記者注意到，微信直接將“快遞服務(wù)”放在了小程序的入口頁右上位，如此黃金位置直接向微信寄快遞導(dǎo)流，可見其對深入物流行業(yè)寄以厚望。菜鳥裹裹正在依靠淘寶退貨流量試圖催熟線上寄件服務(wù)，那微信寄快遞可否復(fù)制微信支付曾經(jīng)的成功，狙擊裹裹呢？記者采訪了中國最大的第三方快遞物流信息服務(wù)商，快遞100的CEO雷中南。
雷中南認(rèn)為，微信上線寄快遞小程序，也說明了線上快遞服務(wù)存在巨大的增長空間。快遞100在快遞服務(wù)領(lǐng)域摸爬滾打了十年，這塊蛋糕被無數(shù)巨頭接連窺伺，但鑒于行業(yè)特質(zhì)與發(fā)展態(tài)勢，快遞服務(wù)一直是個小火慢燉的“熱豆腐”，心急吃不了熱豆腐，微信寄快遞的前景尚待觀察。 首先，線上寄件業(yè)務(wù)是被動業(yè)務(wù)，單純的流量入口無法激活用戶需求，而個人寄件需求頻次低、粘性差，快遞100專注快遞服務(wù)領(lǐng)域十年，積累的經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)等，切入線上寄件服務(wù)也是謹(jǐn)慎摸索，逐步在億萬用戶中形成了查快遞、寄快遞，上快遞100的使用習(xí)慣。 其次，線上寄件脫離了場景便成了“偽需求”，菜鳥裹裹依托阿里系的電商場景與線下快遞服務(wù)能力才能穩(wěn)中有進(jìn)，而且寄快遞的需求只是整個快遞服務(wù)中的一環(huán)，與上下游場景環(huán)環(huán)相扣，微信寄快遞小程序如何串聯(lián)上下游，形成服務(wù)閉環(huán)不得而知。 最后，線上寄快遞考量的不是接口能力與技術(shù)研發(fā)，而是全流程服務(wù)的品控，快遞服務(wù)本身便極易引發(fā)規(guī)模投訴等，大量非標(biāo)需求無法通過簡單的平臺對接解決，這對于微信寄快遞而言，尚有很多的坑要填。 雷中南指出，微信這種巨頭玩家參與對于快遞行業(yè)來說是個利好，但業(yè)務(wù)模式仍值得探索。目前中國的快遞物流服務(wù)最大的難點(diǎn)是大而不強(qiáng)，數(shù)量在全球份額中占比極高，但市場價值低，以2019全球主要快遞公司營收為例：
作為國內(nèi)物流的領(lǐng)頭企業(yè)，順豐的營收和全球前三強(qiáng)仍有巨大差距。由此可見，一方面，快遞行業(yè)存在巨大機(jī)會，而這需要多元連接與經(jīng)驗(yàn)積累，期間的價值空間能夠容納多家“獨(dú)角獸”企業(yè)；另一方面，中國快遞行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急在于提升服務(wù)能力和服務(wù)范圍，還有很長的路要走。 |
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