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共享單車發展至今已有好幾個年頭，已經融入了大家的日常生活。未來共享單車的發展演變會如何？共享出行還有哪些想象空間？2020年12月18日，“2020中國（合肥）數字經濟創新峰會”在安徽合肥隆重開幕。作為國內共享出行領域的代表企業，哈啰出行受邀參會，暢想未來普惠的數字生活。 基于出行 讓更多人享受到普惠生活 在當日峰會，哈啰出行CEO楊磊獲得“2020新經濟領軍人物”獎，并發表演講。據楊磊介紹，從2016年初創起，哈啰出行已經從最初出的共享單車平臺成長為涵蓋400座城市，服務4億用戶的包含哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電、哈啰順風車、聚合打車、哈啰打車等業務的綜合性服務平臺，致力于讓更多人享受到普惠生活。 “從最初的共享單車行業從追求‘天下武功，唯快不破’的用戶搶占，到向數字化和智能化邁進，共享出行已經融入城市慢行交通體系的一部分，成為市民的主力交通形式之一。”楊磊表示，“當新能源汽車更多成為生活場景延伸的時候，哈啰又推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的服務品牌‘小哈換電’，為大眾用戶提供無限續航、更安全、更便宜、更便捷的共享換電服務。” 據楊磊介紹，基于車聯網和智能化，哈啰開啟了對于電動車、順風車、網約車、聚合叫車、快送等的探索和布局，并與阿里生態體系進行全面戰略合作，攜手國網推進新能源新基建。秉持著以用戶為中心的經營理念，哈啰出行也在基于既有出行業務的基礎上，通過科技賦能，構建包括酒店住宿等在內的、基于出行的綜合性普惠生活服務平臺，而這種商業形態在推動經濟形態和商業文明進化的同時，將演變為新常態。 科技為本 堅持產業創新理念 成立四年以來，依托大數據、人工智能、云計算等技術驅動，哈啰出行已形成一整套行業領先的、應用于海量互聯共享出行設備的智慧系統——哈啰大腦，實現全業務生態的智能決策，以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配。結合自身運營及管理經驗，哈啰出行還向城市輸出共享兩輪車輛全域管理、非機動車管理平臺、哈啰智巡等多項方案，賦能城市智慧交通建設。 今年8月，哈啰出行公布了三大成果：聯合中國聯通、紫光展銳、廣和通三家企業共同宣布哈啰率先在其共享兩輪出行服務中應用4G Cat.1通訊網絡；與上海聯通物聯網研究院共同發布《共享單車物聯網技術的應用、演進及其生態價值》白皮書；首次公開展示與千尋位置共同研發的“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術”。 而基于4億注冊用戶的體量以及單車數量規模與市場占有率的支持，一臺小小單車成為了拉動的4G芯片以及衛星互聯網“新基建”產業鏈上的重要支持力量。除了共享單車作為物聯網終端設備外，兩輪新能源充電樁、換電柜也是哈啰出行落實“新基建”領域的重要組成部分。依賴于技術的積累與供應鏈方面形成的良好合作關系，哈啰出行正在將單車業務經驗延伸至電動車等業務上。 截至10月底，哈啰直接和間接覆蓋上游生態伙伴近400家，涉及整車制造、電池、半導體、通訊等產業，每年帶動上游企業創造產值上百億元，直接為上游創造約5萬就業，間接拉動超20萬就業。 |
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