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2021年3月奔騰NAT驚艷亮相以“旗E春城·綠色吉林”為主題的“2021年吉林省長春市‘旗E春城’項目啟動會”。在中國一汽NBD總部園區，奔騰E01受到來自吉林省政府、長春市政府及國網吉林公司等領導的近距離品鑒。 
在本次項目啟動會上,各位嘉賓近距離參觀了現場展示的奔騰NAT,通過工作人員的介紹,對奔騰旗下這款“定制綠電國的”車型有了更為深入的了解。 
長久以來,作為汽車“新四化”當中最為重要的一項,共享出行領域都存在諸多難以解決的”疑難雜癥“,無數次的事實已經證明,無論是司機端亦或是乘客端,在目前共享出行領域的閉環中都有著極大的不滿,司機端抱怨收入少、壓力大;乘客端也充斥著服務差、毫無人性化等問題。 
而正是基于此類不可調停的難題,一汽奔騰針對性推出了“定制綠電國的”NAT車型,力求改變共享出行現狀,為國民帶來更優質的出行環境。 
作為一款專門為共享出行領域打造的車型,奔騰NAT有著普通民用車型所不可企及的人性化配置,首先來說,對于營運車輛辨識度是非常重要的,因此為有別于目前城市道路上千篇一律的私家車,奔騰NAT可以提供不同理念、元素和風格定制的外觀設計,方便乘客尋找車輛,同時,奔騰NAT右側采用自動側滑門設計,不僅能為乘客帶去強烈的尊貴感,更大幅度降低因乘客開門而引發事故的危險率。 
此外,在經歷了大量的數據分析后,奔騰設計師們發現乘客們對于空調溫度、乘坐空間格外看重,因此通過打造全新智能網聯系統,讓乘客在上車前便能通過APP,設置自己想要的空調溫度、座椅加熱等,同時將后排乘坐空間進行最大優化,憑借著2850mm的長軸距,同級最大的64軸長比,實現了1007mm的后排腿部空間,在不增加司機運營成本的前提下,為乘客帶來了堪比豪華車的乘坐體驗。 
作為共享出行領域的另一大群體,司機端這一每天在車上要度過八個甚至十個小時的人群,他們的駕駛感受同樣至關重要,因此奔騰NAT打造出符合人體工程學的主駕駛座椅,采用平衡支撐性與舒適性的材質,并配備電動腰托和座椅通風,最大程度為司機降低駕駛疲勞感;可調節平躺的座椅和扶手,使司機在長途勞累后的短暫休憩,也能舒適自如;同時該車方向盤還配備了一鍵接單功能,讓司機在駕駛中不再頻繁操作手機,極大的提升了出行安全。 從外觀設計到空間布局,從功能策劃到人車交互;奔騰NAT的出現可謂是從根本上解決了時下共享出行的諸多矛盾點,當今無論是乘客亦或是司機,對于出行體驗愈發看重,正因如此,奔騰NAT應運而來且來的正是時機,相信憑著一汽奔騰強大的科技儲備與豐富的人性化配置,這款車終將會成為屬于我們國人自己的”綠電國的“! |
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