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“互聯(lián)網(wǎng)是無限戰(zhàn)爭的領(lǐng)域”，這是美團(tuán)CEO王興對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的感悟。繼拼多多成功在電商巨頭中殺出一條血路后，阿里、京東也紛紛把眼光聚焦到了原本被忽略的人群，推出淘寶特價(jià)版和京喜，在三四五線城市繼續(xù)發(fā)力增量市場(chǎng)，如火如荼。同樣，在出行市場(chǎng)，也存在相同的增量市場(chǎng)。近日全新網(wǎng)約車品牌花小豬的爆火就是最好的說明。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)約車出行在一、二線較為發(fā)達(dá)城市接受度高，其市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到40.1和17.3，且運(yùn)力已趨于飽和。而三、四線城市滲透率不足10，這無疑是一塊還未觸碰的巨大蛋糕。與此同時(shí)，隨著三四線城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，“移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化、信息化”為網(wǎng)約車行業(yè)奠定了的發(fā)展基石。 除了市場(chǎng)大環(huán)境，個(gè)人出行的具象分析同樣值得關(guān)注。囿于經(jīng)濟(jì)狀況，大部分年輕人目前仍沒有實(shí)現(xiàn)打車自由，出行矛盾依舊待解決， “步行+地鐵+共享單車”是通勤路上的標(biāo)配，打車仍是奢侈。 綜合來看，年輕人和三四線城市，構(gòu)成了網(wǎng)約車市場(chǎng)的預(yù)期增長盤。但兩個(gè)增量因子所涵蓋的人群，都有個(gè)共同的特點(diǎn)，即價(jià)格敏感。如何挖掘這兩方面的增量? “各種花式補(bǔ)貼”是花小豬給出的答案。即便花小豬在剛上線期間沒有大力宣傳，但依舊憑借價(jià)格補(bǔ)貼攻勢(shì)，也迅速在當(dāng)?shù)匚舜罅坑脩簟?/p> 從當(dāng)前出行市場(chǎng)整體的格局來看，網(wǎng)約車巨頭們都想在鞏固自身流量的同時(shí)積極尋求新的增量，這樣必然會(huì)拓展新市場(chǎng)。大家在一二線市場(chǎng)只能是零和游戲，但是在新的增量市場(chǎng)，卻有著非常大的想象空間。這樣一來，作為新入局的花小豬是否能在未來的競(jìng)爭中占得先機(jī)，值得期待。 |
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