自從有了TNGA架構(gòu)后，豐田旗下產(chǎn)品的更新?lián)Q代，都有了質(zhì)的改變。早在今年4月份的上海車(chē)展，全新一代的RAV4就已經(jīng)亮相，帶著原汁原味的設(shè)計(jì)來(lái)到國(guó)內(nèi)，收割了不少朋友的芳心！

1994年，豐田第一代RAV4誕生，正是它讓我們有了一個(gè)概念叫作“多功能運(yùn)動(dòng)型城市SUV”。歷經(jīng)20多年的發(fā)展，RAV4已經(jīng)發(fā)展到了第五代，而豐田對(duì)它有了新的定義。

拒絕做門(mén)面書(shū)生

上一代，豐田RAV4的設(shè)計(jì)很平易近人，沒(méi)有特別突出的，更沒(méi)有什么硬傷，這很豐田！來(lái)到這個(gè)時(shí)代的豐田，卻會(huì)讓你覺(jué)得完全換了個(gè)設(shè)計(jì)班子。從凱美瑞、奕澤、卡羅拉……等新世代產(chǎn)品看，都在緊扣兩個(gè)關(guān)鍵詞：年輕、運(yùn)動(dòng)。

全新一代RAV4同樣會(huì)告訴你：我，已經(jīng)不再是當(dāng)年的我！

在海外，RAV4有兩個(gè)外觀(guān)風(fēng)格（城市&越野），一汽豐田引進(jìn)的則是城市版。夠硬，用這倆字就能概括全新RAV4的“新衣”，一股濃重的城市機(jī)能風(fēng)。實(shí)現(xiàn)硬的觀(guān)感，最粗暴的手法就是多用直線(xiàn)、多畫(huà)角。要兇？自然是來(lái)一張大嘴最能立竿見(jiàn)影。一張大嘴、剛硬的大燈、更野性的下包圍、更大的霧燈區(qū)域，這些是正視新RAV4時(shí)所傳達(dá)給我們的。

新車(chē)軸距加長(zhǎng)了30mm，離地間隙增加了7mm。雙色車(chē)身的運(yùn)用，算不上時(shí)髦新穎，但確實(shí)為顏值加了一些分?jǐn)?shù)。為了突顯RAV4的硬派風(fēng)，輪眉都“方”了。搭配全新樣式的輪圈，這個(gè)味兒夠爺們。

不過(guò)，別不帶拐彎的就聯(lián)想到越野性能。畢竟展車(chē)穿的是來(lái)自?xún)?yōu)科豪馬的蔚馳系列輪胎，主打的是低滾阻、靜音，顯然是不適合越野的~

除了黑色包圍的樣式外，傾斜的C柱為新RAV4潤(rùn)色不少。另外，后視鏡移至門(mén)板以減少盲區(qū)，是豐田TNGA架構(gòu)新車(chē)的老傳統(tǒng)了。新RAV4的尾部倒給不了多少視覺(jué)沖擊，畢竟看上去帶著漢蘭達(dá)的影子。

少了居家多了野性

現(xiàn)場(chǎng)展車(chē)內(nèi)飾配色單一，吸睛點(diǎn)表現(xiàn)稍顯一般，一切都是那么的規(guī)規(guī)矩矩。不過(guò)，這套內(nèi)飾是全新設(shè)計(jì)的。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，豐田旗下車(chē)型的內(nèi)飾都“獨(dú)當(dāng)一面”，在慣于套娃的今天，怪難得的。

新RAV4采用懸浮中控屏設(shè)計(jì)，沒(méi)有追隨所謂的“大屏潮流”。保留了一定的物理按鍵，操作便利性、習(xí)慣上不會(huì)受到太大的挑戰(zhàn)。細(xì)節(jié)上，旋鈕還帶上了膠套。官方解釋?zhuān)@么做方便戴手套時(shí)操作……

全新樣式的方向盤(pán)，則褪去了以往的臃腫。檔把也換了個(gè)樣式，又短又粗，比起上一代的“細(xì)桿兒”好看了不少，檔次感也得到了提升。配置方面，一汽豐田并未作出透露，可以肯定的是全系會(huì)標(biāo)配TSS 2.0智行安全系統(tǒng)。

以往RAV4后備廂地板會(huì)高出一些形成一個(gè)“坎兒”，在新一代RAV4上就不存在了。另外，TNGA架構(gòu)下的雙擎車(chē)型，電池基本是放置在后座，所以普通燃油版、雙擎混動(dòng)版，后備廂空間表現(xiàn)都是一致的。

用高一級(jí)的平臺(tái)壓制對(duì)手

一半年來(lái)，豐田RAV4的銷(xiāo)量基本處于弱勢(shì)。全新RAV4基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)打造，也就是和定位更高的亞洲龍、雷克薩斯ES是同樣的底子！比起逍客、奇駿共用，思域、CR-V共用，是否真的能“底”大一級(jí)壓制對(duì)手呢？？

基于TNGA架構(gòu)打造，可以獲得更低的重心。而新RAV4相比上一代，對(duì)油箱進(jìn)行了改進(jìn)，從原來(lái)的單側(cè)改成了馬鞍式，好處自然是更有利于重心的分布。

新一代RAV4提供2.0L+CVT（10速）、2.5L雙擎+E-CVT兩套動(dòng)力總成，大家應(yīng)該都不會(huì)感到陌生了。

而豐田這次有個(gè)比較讓人“窒息”的操作，那就是為新RAV4準(zhǔn)備了三種四驅(qū)！動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)DTC 4WD、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)DTV 4WD、全新電子四驅(qū)系統(tǒng)NEW E-Four，各有各的特性，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者不同的需求。

距離上市的日子越來(lái)越近，全新一代RAV4能不能打好這個(gè)翻身仗？越級(jí)的打壓會(huì)成為RAV4的殺手锏嗎？當(dāng)然，一臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力如何，最終還是不能忘了「定價(jià)」這個(gè)前提。那么，十月再會(huì)~