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當今世界,新一代信息技術日新月異,人工智能應用加速落地,以前所未有的方式改變著人類生產生活的方方面面。萬物智能互聯的未來世界將以怎樣的方式運行?華為近日發布《智能汽車解決方案2030》報告,華為依托當今ICT技術的發展脈絡,為我們描繪出了一幅未來世界智能出行的全新圖景。 當前,汽車產業正加速由內而外的智能化轉型,智能電動汽車成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發投入、快速跟進用戶需求,新能源車企構建起“技術+用戶體驗”的雙驅動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現了銷量的逆勢增長,當年總銷量達到136.7萬輛,同比增長10.9。隨著消費者對汽車機械屬性的關注轉移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發生深刻轉變。 電動化+智能化的大潮已經不可阻擋,ICT與汽車產業的融合成為趨勢。在2030年,中國自動駕駛新車滲透率將gt;20;電動汽車占新車銷量比例將gt;50;車載算力將整體將超過5000TOPS;車載單鏈路傳輸能力將超過100G。以上的各種智能化趨勢將助力產業實現真正的智能駕駛、智慧空間、智慧服務和智能生產。
在此過程中,以華為為代表的ICT企業與汽車產業加速融合,攜手產業鏈伙伴擁抱汽車電動化、智能化變革,幫助車企造好車。華為打造了全棧智能汽車解決方案,包含1個通信與計算、3個域控制器智能駕駛計算平臺MDC、智能座艙計算平臺CDC、智能車控計算平臺VDC、3個操作系統智能駕駛操作系統AOS、智能座艙操作系統HOS、智能車控操作系統VOS、5大智能系統智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車云服務和激光雷達、AR-HUD等30多個智能化部件。 智能駕駛 智能駕駛按照其能力等級可分為自動駕駛、高階輔助駕駛和低階輔助駕駛,覆蓋的場景包括封閉道路場景、開放道路場景以及全場景。自動駕駛將給出行行業甚至人們生活帶來顛覆性變化,自動駕駛將率先在高速、園區等封閉道路場景中實現,并逐步覆蓋開放道路中如城區在內的全場景。智能駕駛終極目標是依托自動駕駛等技術,極大的降低交通事故發生率,給用戶提供高效、無縫的出行體驗。自動駕駛將率先在高速、園區等封閉道路場景中實現,并逐步覆蓋開放道路中如城區在內的全場景。
智慧空間 面向未來,汽車作為全新智慧空間,在ICT技術加持下,人工智能、生物識別、車載光、AR/VR等技術使得座艙呈現出虛實結合的新特征。智能汽車將真正從“靈活的移動空間”成為“虛實融合的智能生活空間”。 隨著人工智能代替人類大腦成為交通工具的決策主體,司機的雙手、雙腳、雙眼將從駕駛過程中被釋放,使得娛樂、社交、消費、工作等場景在出行過程中被徹底打開。 未來,自動駕駛技術將推動傳統車體革新,讓車內空間和布局更充滿想象力,打造迎合不同場景的移動第三空間。 智慧服務 面向未來,汽車作為出行機器人既能識別、分析、理解用戶,又能判斷用戶所處場景,主動預測用戶需求、精準匹配服務。互聯互通的全新操作系統能夠打通更多服務場景,讓服務真正實現從“主動”到“智慧”。 AI引擎結合場景模型,對用戶行為和系統設備進行實時地分布式處理和計算,以形成智能決策。通過調節設備運行和協同狀態,以匹配用戶的實時體驗需求,最終給用戶帶來個性化、沉浸式、可成長的全場景智慧體驗。 智能生產 自動駕駛有望率先落地商用車領域,提振智能作業生產力。面向2030年,自動駕駛商用車將逐步實現從封閉區域/專用道路向干線物流公開道路拓展并率先落地,實現智能作業,大幅提升生產力。 中國工程院院士、世界電動車協會創始主席陳清泉表示:“汽車是互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合的典型應用,信息技術重新定義了汽車。” 作為ICT技術的世界級領航企業,華為與汽車的聯系從未像今天這么緊密。在智能網聯改寫汽車工業上百年歷史的新時代,華為將以持續不斷的技術創新賦能汽車產業,以零部件供應商的角色參與汽車業的百年變革,幫助車企伙伴“造好”車的同時造“好車”,在人工智能、大數據等技術重塑人類交通出行方式的歷史轉折中做可靠的鋪路者和奠基人。 《智能汽車解決方案2030》報告所呈現的不僅是對未來出行方式的美好展望,更展現了華為會一如既往的堅持對ICT技術持續研發,造福于民、履責于社會的強烈決心。 |
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