杭州都市網

2018年即將過去，而2019年對于汽車市場最重大的事情莫過于國六的實施，很多人都會擔心自己的車是國五的或者即將要買車回家過年，現在立刻購買國五的車似乎不太現實，那么近期需要購車的怎么辦？沒關系，教授給你推薦幾款現在就符合國六標準的車。

凱美瑞

指導價：17.98-27.98萬

自從凱美瑞在TNGA架構下誕生以后，其40%熱效率的汽油機過不了國六排放測試？天方夜譚！

外觀上，凱美瑞使用的最新的設計，大嘴的豪華版和激進的運動版兩種外觀，但不得不說豐田確實摳，竟然日間行車燈就只有幾條燈帶，“敷衍了事”不過不得不說這一代的凱美瑞設計的相當成功，既向著年輕的方向發展，又沒有缺失了其廣泛的受眾群體，不得不說這一代凱美瑞的外觀改變相當成功。

內飾也是凱美瑞的亮點，擁有最新的最原創的內飾設計，一條曲線從中控臺延伸到地臺，然后在拐角的內部做出充電口和儲物格。副駕側則使用多種材料組合，達到和諧的境界。

最重要的是，凱美瑞2.5L自吸發動機和2.5L的汽油機配合電機的混動系統，都能達到國六排放標準，這也是教授推薦的主要原因。

雷克薩斯ES

指導價：27.90-26.80萬

全新換代的ES同樣是在TNGA架構上的一款車型，并且老款ES是雷克薩斯品牌銷量最好的車型，其強勢換代后必定引來一場腥風血雨。

老款雷克薩斯ES給人的感覺一直都是比上不足不下有余的一款車，比3系好但又沒有5系實力強，而如今換代以后，儼然一個小LS的樣子。如果沒有認真看過兩輛車的人，幾乎分不清ES和LS，不得不說這種套路在任何一個級別都通用。

外觀上，全新ES使用更加激進的外觀設計，類似LS的豎直條狀中網配合上更加銳利的前大燈以及倒鉤的LED日間行車燈，讓車頭更加充滿攻擊性，高配上的矩陣大燈相比起低配普通的透鏡更加激進。

內飾方面，ES相比起更多的簡潔線條的同級別對手來看，ES的內飾更加有設計感，多種材料的拼接以及層次感豐富的設計，讓ES的內飾有著德系對手不具備的精致感。

全新ES分三種動力總成，2.0L自吸、2.5L自吸、2.5L混動，最大馬力分別為267匹、207匹和178匹，教授看來，ES最大的精髓在于其混動系統上，無論是實際體驗還是最終的得出的油耗結果都是令人滿意的。

奧迪A4L

指導價：29.00-41.10萬

別看A4L上市很久，2019款的A4L已經全面符合國六標準。相比起老款，2019款的A4L在2018款的基礎上進行升級，運動版車型上在前保險杠兩側增加了裝飾件，而最有科技感的LED行車燈則全系標配，相當厚道。在車尾處的排氣管裝飾也更換成更加現代化的樣式，老舊的雙出圓形排氣管早已不符合時代需求。

內飾方面，奧迪A4L是奧迪的一次新嘗試，整個車廂使用一個懸浮式的中控屏來控制各種系統，MMI系統也從擋把后方放到擋把前方，配合上短小的電子擋把，更加好貼合手型。貫穿式的空調出風口從邁騰處引申到A4L比起邁騰更加精致，有料。

A4L全系有兩個排量，4種不同動力水平，分別為1.4T 最大馬力150匹、2.0T 最大馬力150匹、2.0T 最大馬力190匹、2.0T 252匹，其中以2.0T 190匹為主力銷量。

奔馳A級

指導價：21.69-29.99萬

作為奔馳入門級選手，A級在換代后呈現出相當強的競爭力，無論是外觀還是內飾，都進行了全新換代。

其中外觀使用了與CLS同源設計，星輝中網加上CLS“同款大燈”儼然一副小CLS的感覺，對于提升A級的外觀形象很有幫助。側面雖然沒有CLS般修長的車身，但A級的線條也沒有確實神韻，雙腰線的設計加上熏黑的輪轂相當有運動范。

內飾是A級最有競爭力的地方，橫貫式全液晶大屏從S級學習過來，并且A級比S級更加裸露，更加突出這兩塊屏的存在感；空調出風口處帶有氛圍效果，冷熱風切換的時候會有不同的顏色顯示；方向盤也使用最新的設計，兩側可按可觸控的區域相當顯科技感。不過這一切的一切都是高配車型上才會有，低配車型無論是屏幕的尺寸更小還是空調出風口都是普通的樣式。

奔馳A級全系使用1.3T發動機，分高低功率，高功率最大馬力為163匹，最大扭矩250N*m，低功率最大馬力136匹，最大扭矩200N*m，分別對應A180L和A200L。作為全新換代車型，應對國六完全沒有問題，再加上A級全新的外觀內飾比較吸引人，但較高的售價也使得很多消費者望而卻步。

總的來說，主要是豪華品牌和全新換代的車型是滿足國六排放標準，而如果您是持幣觀望，教授勸您再觀望一會，等到明年更多的消息出爐，再看看哪一款車合適。如果您是急于購車，那以上幾款車教授認為是相當靠譜。