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汽車大觀 聶漪垚

一個地方突然中斷貨運物流會怎樣?疫情中的城市給出了答案:一菜難求。

3月以來,隨著疫情集中爆發又多點散發,國內累積報告本土新冠病毒感染者已突破32萬人。為了有效抗擊疫情,盡快實現全社會動態清零,一些城市不得不按下“暫停鍵”,實施嚴格的封控管理。

城市物流的“大動脈”和“毛細血管”像被突然擰上開關,以往像高壓水槍噴射出的水流般疾馳在干線和城配的貨運車輛,變成水龍頭下滴答的水滴。數據顯示,3月以來,長三角地區干線物流開工率不到一半,貨車下高速排隊時間平均達到8個小時,最長達到40多個小時,封控區域城市配送大面積癱瘓。

貨運“梗阻”、物流“血栓”,直接導致抗疫、生活物資無法及時、充足地送到老百姓手中,工業生產原料無法及時送到工廠,經濟民生都大受影響。

貨車司機也無法正常生活。由于他們奔波各地,是易感易傳播的“流動群體”,貨車司機成了各個地方重點防控對象,每到一地車門即被貼上封條,防止他們下車走動。多地防控政策不一致,也往往要求他們反復核酸,符合當地政策要求后才予以放行。

輾轉于各地疫情防控政策中艱難前行的貨車司機,吃喝拉撒全都被限定在小小的駕駛室,有的甚至一連幾天也下不了車、吃不上飯。

針對這一情況,日前,國務院聯防聯控機制印發了《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》,交通運輸部迅速召開物流保障協調工作機制會議,從政策端全面打響了貨運物流暢通保衛戰,首當其沖就是要保證貨車司機的正常生活與通行。

一些單位、個人和企業已經行動,為滯留高速路口的司機送去物資,啟用抗疫應急物資跨省通行證,建立協調機制,等等。

作為國內第一的商用車制造企業的福田汽車,則在第一時間做出了聯合經銷商網絡,為司機送去防疫物資和其他幫助;通過福田E家大數據平臺,為司機建立專屬防疫行程卡,幫助司機便捷行車快速通行。

無論如何,這是一場屬于全社會共克時艱的戰斗。只有讓負責貨物運輸的人和車先在路上跑起來,才具備物資到達疫情城市人們手中的前提條件。

貨運物流:城市不可或缺的命脈

疫情影響的一菜難求,只是貨運物流中斷造成人們生活物資缺乏的一個縮影。事實上,貨運物流不僅關乎抗疫物資和生活物資等民生問題,還關乎工業生產原料和制成品運輸等經濟運轉。

物流系統是城市的“大動脈”和“毛細血管”,任何一處不暢通,都可能引發貨運“梗阻”、物流“血栓”的大問題。

貨運物流不暢通的原因,主要在于貨運物流的“動”與疫情防控需要的“靜”之間,一些地方為了對病毒嚴防死守,對過往貨車過于簡單粗暴。有的地方擅自阻斷或關閉公路,在高速公路主線和服務區設置防疫檢查點。有的一刀切,凡是外地車輛,即便健康碼是綠碼,即便行程軌跡上沒有帶星標識,也一律不讓下高速。

【福田汽車邀請權威疾控專家講解防疫行車注意事項并發放新冠抗原試劑】

太過簡單粗暴的處理方式,很快導致城市“大動脈”和“毛細血管”受阻,引發一菜難求、經濟失血等民生問題和次生災害,也迅速引起了國家高度重視。

國務院聯防聯控機制印發的《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》中,明確要求“各地不得隨意限制貨運車輛和司乘人員通行,不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件,不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶星號為由限制車輛船舶的通行、停靠”。顯然,保司機就是保民生經濟。

交通運輸部隨即召開的物流保障協調工作機制會議中,更加細致地強調了和公安部等部門加強統籌調度,統籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。

政策出臺凸顯了貨運物流的重要性,同時也讓社會看到了貨車司機在疫情下的生存狀況:他們太難了!

暢通物流:對貨車司機好一點

貨車司機有多難?最近這一段時間,貨車司機們拉著貨被勸返,被封在貼滿封條的車內隔離,被滯留在高速上和馬路邊,相信不少人都在社交平臺上刷到了這樣的視頻和畫面。

這些貨車司機,依賴跑貨運賺錢養家保障家人生活。也通過貨運將生活物資和工業生產原料,運送到疫區,為疫情城市提供千萬人民的生活保障和經濟運轉。于己于人,都是在奉獻和付出。

可是,當他們冒著感染病毒的風險在疫情中逆行時,他們成了重點防控對象,被勸返、隔離,有家回不去。一組監測數據顯示,截止2022年3月底,全國整車貨運量指數同比下降了20.6%。其中,上海整車貨運量下滑達到40%。

疫情下的貨運量嚴重下滑,是各地防控疫情過度嚴防死守導致的結果,對于貨車司機和疫區人民都是兩頭傷害的“雙輸”局面。

如何打破這種局面,讓貨運物流重新暢通起來,讓城市“大動脈”、“小血管”重新循環起來,讓疫情城市人們不缺糧食不缺菜,讓社會經濟快速復蘇起來?除了相關部門要執行好貨運物流保通保暢的政策,全社會也應共同努力,讓他們在疫情下勇敢逆行時,多一些寬慰和暖意。

【 福田歐曼重卡&中汽兄弟向卡友發放新冠抗原檢測試劑 】

就在作者發稿時,福田汽車正在通過各種形式,呼吁社會力量給予卡車司機更多關注和幫助,并身體力行地引領卡車企業為司機提供關愛。福田歐曼,請來防疫權威專家講解防疫行車注意事項,為卡車司機提供疫情時期行車安全指南。免費贈送14000份新冠抗原試劑,3000份新冠確診保險,保障歐曼卡車司機行車防疫安全。

【 福田汽車聯合多家行業平臺共同發起倡議】

提供專屬防疫行程卡,助力歐曼卡車司機便捷行車。卡友通過福田E家APP即可查詢車輛行程軌跡,避免只是路過并沒有實際到訪的中高風險地區,卻導致行程碼加星號無法通行,給具體防疫管理提供實際依據,做到精準疫情防控。

福田歐航歐馬可,早在2019年底疫情首次爆發時,就在重點干線高速公路服務區建設了“歐航之家”,為司機卡友提供免費就餐和休息等服務。2022年這波疫情期間,“歐航之家”已經接待了1585位司機,截止目前已累計接待上萬名卡友。

【 歐航之家 】

福田歐航歐馬可還制定了“由關懷車向關懷人轉變”的服務策略,向在非疫區進站的疫情中高風險地區牌照的車輛,和因管控被困封控區的車輛,為司機提供各類食品、消毒物資和核酸抗原。向保障疫區民生、醫療用品運輸的運營車輛,提供免費檢修、協調代用車或給予1000元/輛的費用支持。

福田奧鈴,在4月10日即向各地經銷商、服務商、供應商和合作商等一切能調動的資源發起倡議,倡議他們到各自所在區域的高速路口、服務區,為司機卡友送上餐食。截止到13日,奧鈴愛心餐已為司機送達了547份。

近幾年來,隨著貨運物流的運費不斷降低,油價成本不斷攀升,貨車司機賺錢變得越來越難。疫情加重了對貨運物流的考驗,加重了封控城市人們生活的不便,也加重了貨車司機的艱難。

但是,此時全社會對在疫情下勇敢逆行、無悔付出的貨車司機們好一點,物資到達疫情城市就會快一點、多一點。遭受物資緊缺困擾的人們的生活,以及貨車司機的日子,就會好過一點。全社會共克時艱,疫情就會結束得快一點。

車如流水馬如龍,花月正春風。愿昔日這美好的日子,早日再現。