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隨著數字技術的不斷發(fā)展和推進，共享經濟、平臺經濟所帶動的新就業(yè)形態(tài)和靈活就業(yè)正在成為我國勞動力市場發(fā)展的重要趨勢。針對這一現(xiàn)象，中國新就業(yè)形態(tài)研究中心、首都經濟貿易大學勞動經濟學院課題組以美團單車為主要對象進行分析研究，并發(fā)布了《共享電單車平臺人力資源組織現(xiàn)狀和特點研究報告》下稱“報告”。

報告指出，共享出行是我國共享經濟新業(yè)態(tài)的典型代表，通過對共享電單車及美團單車平臺的研究，分析并發(fā)現(xiàn)了共享電單車平臺在穩(wěn)就業(yè)、滿足再就業(yè)及解決零就業(yè)家庭困難中所發(fā)揮的作用和價值。

技術門檻較低，為勞動者提供更多就業(yè)機會

報告指出，共享單車的運營和維修等工作內容為社會提供了大量門檻低，技術、技能和學歷要求相對較低的崗位，如線下?lián)Q電池、維修、調度等現(xiàn)場操作人員，以及線上平臺建設、程序設計管理等技術人員，從而使得更多學歷較低、經驗較少的勞動者也可以參與到互聯(lián)網新興行業(yè)發(fā)展進程中。

根據調研樣本數據顯示， 共享電單車運營與維修團隊從業(yè)者的學歷水平相對較高。80以上的從業(yè)人員接受過高等教育。

新就業(yè)形態(tài)前景可觀，解決再就業(yè)難題

除了為低學歷勞動者提供就業(yè)以外，共享單車企業(yè)也為再就業(yè)人員提供了新的就業(yè)選擇。報告中顯示，在進入共享電單車平臺工作前，有19.7的共享電單車部門從業(yè)者，42.1的共享單車維修部門從業(yè)者為個體戶、打零工、從事自由職業(yè)或者自主創(chuàng)業(yè)。而相較于有固定單位的就業(yè)人群，這部分人群工作時間不規(guī)律，工資收入以及福利待遇不穩(wěn)定，美團單車的崗位則可以解決這一難題。

另外，調研樣本數據顯示，共享電單車運營部門吸納了一定數量的失業(yè)或者無工作的就業(yè)者，解決了這部分人群“就業(yè)難”的問題，同時也接收了部分退休人員重新就業(yè)，為解決社會再就業(yè)問題提供了大量的機會。

2020年，我國打贏了脫貧攻堅戰(zhàn)，其中共享電單車行業(yè)為農村從業(yè)者、困難家庭從業(yè)者提供了大量的崗位，也為脫貧攻堅貢獻了力量。

報告研究發(fā)現(xiàn)，共享電單車平臺運營與維修團隊從業(yè)者主要以外地農業(yè)戶口從業(yè)者為主，同時也包括相當一部分農村零就業(yè)家庭和城鎮(zhèn)零就業(yè)家庭，即僅靠一人工作支撐全家生活的家庭。在調研樣本中，19.7的單車運營部門從業(yè)者和22.22的共享電單車部門從業(yè)者家庭為零就業(yè)家庭。

共享電單車各部門從業(yè)人員屬于零就業(yè)家庭的比例

其中，單車維修部門的就業(yè)困難人員最多。約55的單車維修部門從業(yè)者為就業(yè)困難人員。報告顯示，單車維修部門一半以上的就業(yè)困難人員屬于農村零轉移家庭貧困人員，約21的就業(yè)困難人員屬于城鎮(zhèn)零就業(yè)家庭失業(yè)人員，約21的為建檔立卡貧困戶。

共享單車維修部門從業(yè)者就業(yè)困難人員比例

在單車運營部門從業(yè)者中，城鎮(zhèn)“40、50”失業(yè)人員約占31，農村零轉移家庭貧困人員約占16，約12的就業(yè)困難人員屬于城鎮(zhèn)零就業(yè)家庭失業(yè)人員。

共享單車運營部門從業(yè)者就業(yè)困難人員比例

而電單車運營與維修部門從業(yè)者中，約38屬于城鎮(zhèn)零就業(yè)家庭失業(yè)人員，連續(xù)失業(yè)1年以上的失業(yè)人員占比25。美團單車平臺不斷創(chuàng)新幫扶方式，積極推進零就業(yè)家庭動態(tài)清零，積極吸納就業(yè)困難人員就業(yè)，為做好就業(yè)困難人員就業(yè)兜底保障工作提供了大量的就業(yè)機會。

共享電單車運營與維修部門從業(yè)者就業(yè)困難人員比例

值得一提的是，在新冠疫情期間，美團單車平臺也在就業(yè)方面發(fā)揮了重要作用。尤其疫情爆發(fā)時期，共享電單車成為保障交通的重要工具，平臺企業(yè)積極抗擊疫情、保障居民基本生活，也成為了穩(wěn)就業(yè)、保民生的有生力量。平臺企業(yè)勞動者為復工復產發(fā)揮了打通堵點、連接斷點的關鍵作用，其快速創(chuàng)新、應變能力也是今后應對突發(fā)事件、保障經濟社會正常運行、穩(wěn)定就業(yè)基本盤的關鍵支點。

2017年，國家信息中心發(fā)布了《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》，顯示當時我國共享單車行業(yè)共帶動就業(yè)10萬人。共享單車的平臺為學歷較低、經驗較少的勞動者提供了大量就業(yè)機會，滿足了再就業(yè)勞動者的就業(yè)需求，同時解決了重點就業(yè)群體的就業(yè)困難問題，并在新冠疫情期間發(fā)揮了保就業(yè)作用。平臺企業(yè)以及共享電單車等新就業(yè)形態(tài)能夠成為當前和今后穩(wěn)就業(yè)、保民生的重要途徑和有力支柱。