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6月6日上午，中交一公局西北工程有限公司鄭西三分部中坪隧道順利貫通，至此，歷經31個月的奮戰，鄭西三分部承建的5座隧道全部貫通。
中交一公局西北工程有限公司鄭西三分部線路全長11.11公里，橋隧比77.24，項目5座隧道全部貫通，標志著鄭西高速欒雙段工程建設取得突破性進展，為該段線路按期開通運營奠定堅實基礎。
中坪隧道位于兩河口附近，隧道緊鄰311國道，爆破作業安全等級要求高，交通疏導壓力較大。被建設者稱為最難啃的“硬骨頭”、最兇險的“攔路虎”。該隧道的成功貫通，形成了極惡劣自然條件下隧道建設的新經驗。
鄭西高速（欒雙段）是河南省高速公路建設史上里程最長，投資最大，難度最高的高速項目，位于伏牛山世界地質公園核心地帶，有豐富的人文景觀，又有風景秀麗的山水風光，全長約48.4公里，設計時速80公里，先后14次跨越311國道，安全與環保是本項目的一大主題，多處隧道洞口下方為景區道路及房屋，施工中容易發生落石危及安全；施工中廢水、棄渣容易污染周圍環境，沿線山勢險峻，溝谷深切，環境復雜，施工難度極大。
自2017年7月開工建設以來，800余名建設者不畏艱險，日夜奮戰，克服工期緊，任務重、地質條件差、天氣情況惡劣、建設環境復雜等不利因素，加強工程質量安全管理，優化施工組織，強化科技創新，優質高效推進工程建設。特別是新冠肺炎疫情發生以來，鄭西三分部統籌疫情防控和施工建設，通過定點專車接送、等防控措施，努力降低疫情影響，確保施工人員身體健康，工程進展順利；鄭西三分部第一個通過當地政府疫情防控復工驗收工作，第一個進場施工并完成全線第一個施工節點。
鄭西三分部建設者針對特殊地質環境，加大科技攻關力度，探索創新工藝工法，攻克了圍巖破碎、超淺埋深、反坡涌水等隧道施工難題，研發應用了突水突泥防治、隧道光面爆破開挖、洞內路面三級聯動等一系列施工技術，形成了許多成熟施工技術和管理經驗，取得3項專利（其中實用新型2項，發明1項），這些將在自然環境、地質條件、施工難點與鄭西高速欒雙段極為相似的工程建設中發揮重要作用。 |
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