|
近幾年來，國內自主品牌發展越來越喜人，不僅銷量成績逐年增長，而且造車工藝也在不斷進步、大部分國產車已經掘棄'山寨'理念，逐漸走上純原創的設計路線，使得自主品牌越來越受國人歡迎，甚至自主品牌都開始邁向高端，推出屬于國人的自主豪華品牌，像是吉利領克和長城WEY則便是新時代的自主豪華品牌。不過這兩個品牌如今的銷量表現都不怎么樣，而我們今天就著重介紹一下WEY的旗艦級車型：VV7。 WEY VV7作為一款定位較高的中型SUV車型，越過15萬的門檻，指導售價為16.98晚-18.88萬，與合資緊湊SUV本田CR-V，日產奇駿的價位相近，比合資中型SUV的定價低一截，不過較低的售價也沒辦法拉高它的銷量表現，除了在2018年年初熱賣、每個月銷量幾千臺之外，后面VV7的銷量成績一直比較慘淡，月銷量只有千臺，6月份VV7僅賣出1015臺，遠沒有當初的輝煌。 WEY VV7最吸引人的就是外觀，六邊形的進氣格柵由黑色蜂巢狀飾板修飾，配上豎向排布的車標讓它看起來很有幾分高級感，兩側前大燈整體呈現出近三角形的樣式，其中由三條豎向排布的燈源作為分隔，讓它看起來更加犀利，燈源則標配矩陣式LED，下方具有兩個較為巨大的五邊形進氣口，前保險桿略微內凹，具有一定的空氣套件，整個前臉霸氣程度比Q5更強。 車身側面，略微掀背的線條讓它看起來更有時尚感， D柱沒有隱藏，車窗周圍的包邊使用更加沉穩的黑色飾條，并在D柱位置向外延伸，腰線向上揚起的角度較大，輪轂使用較大的五輻式花瓣造型，時尚感營造的不錯。尾部的WEY字樣提高了品牌辨識度，兩側尾燈使用和前燈相似的三段式處理，整車的協調感要比漢蘭達更好，此外，下方粗壯的雙邊共四出圓形排氣給人帶來非凡的氣勢感。4765/1931/1655mm是它的車身尺寸，2950mm是它的軸距，在中型SUV里具有不錯的競爭力，空間表現要更出色。 內飾同樣不是短板，平底處理的三輻式多功能方向盤搭配上傾斜向駕駛者的中控臺，營造出出色的駕駛氛圍，圓形的空調出風口讓高級感油然而生，雞腿式電子檔把使用亮黑色材質包裹，讓它看起來更加豪華，車內還是用較多的皮革和木紋飾板作為填充，在設計理念簡潔素雅的同時，營造出比漢蘭達更明顯的豪華感。配置方面，可以用'應有盡有'這四個字來稱贊，標配車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、換擋撥片等，燕飛利士12喇叭音響系統、并線輔助、座椅記憶就是高配車型的特權了，完全達到50萬級別豪車的檔次。 動力上，標配2.0T發動機匹配7DCT變速箱的動力總成，最大功率可達234馬力、峰值扭矩也有360牛米，滿足國六排放，動力雖然很強勁，但VV7的油耗是偏高的，市區百公里油耗輕易10L以上，遠不如同價位的日系車省油，另外標配電子駐車，便捷駕駛者操作用，不過該車并不提供四驅系統，有些遺憾。 言而總之，WEY VV7作為一款國產豪華SUV，售價僅17萬配置'應有盡有'，近3米的軸距更是讓它空間表現出色，內外設計時尚有檔次，完全符合當前主流的審美觀念，唯一限制VV7銷量的還是它國產車的身份，目前的消費者還是很難接受15萬以上的國產車型，哪怕它的產品力足夠出色也不行，這就讓VV7在市場中淪落到賣不動的局面， 這款豪華SUV真是可惜。 |
- 關注天氣:
