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物流時代周刊獲悉，8月17日，58速運升級為快狗打車。目前來看，58集團是要將這塊業(yè)務(wù)剝離出來，且從國家商標(biāo)注冊信息后臺查看，已于8月7日提交了商標(biāo)。與此同時，58速運的微信公眾號已改名為“快狗打車服務(wù)號”。 取名是個技術(shù)活，向來素有取錯名字毀一生之說。很多明星歌手為了盡快地打開知名度，出道前會讓經(jīng)紀(jì)公司取一個更容易被觀眾記住、且有自己特色的名字。其實不僅是人名，公司名稱也同樣講究，一家企業(yè)能否讓消費者看過后立馬記住，并讓消費者知道這個名字的寓意，的確需要多下功夫。 新名字，新征程 對于為什么更名為“快狗打車”，“快狗打車服務(wù)號”發(fā)布消息稱，為了給更多人提供更廣泛更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，去年58速運和GOGOVAN合并，取名“快狗”是沿用了GOGOVAN的中文名稱。“快”寓意快速，“狗”寓意可靠可信賴，讓大家了解到：我們是一個既快速又可靠可信賴的拉貨打車平臺。 58速運與快狗（GOGOVAN）合并，新公司為企業(yè)和個人用戶提供專業(yè)配送、實時貨的及搬家服務(wù)，服務(wù)領(lǐng)域包括中國內(nèi)地、香港、新加坡、臺灣、韓國、印度等東南亞地區(qū)。58速運借助快狗的強大資源，以及本身的用戶基礎(chǔ)和流量資源，具備了大陸及東南亞市場的業(yè)務(wù)擴張和客戶服務(wù)能力。 但是有司機們認(rèn)為這個名字容易引發(fā)歧義，拉活時自我介紹變成了罵人的話。 一口氣注冊120個商標(biāo)防山寨 記者在天眼查查詢“快狗打車”，檢索信息顯示，快狗打車掛靠在天津五八道家貨運服務(wù)有限公司的商標(biāo)，該商標(biāo)于8月7日提交申請，目前尚未獲批，還在待審狀態(tài)。 有知情人士表示，58集團此舉是要將這塊業(yè)務(wù)剝離出來。2017年8月28日，58到家旗下速運業(yè)務(wù)與香港初創(chuàng)的同城貨運及物流平臺快狗速運達成合并。合并之初，華興資本董事總經(jīng)理、并購業(yè)務(wù)組主管蔡偉定表示，雙方的合作改變了同城貨運市場的競爭格局，當(dāng)時合并后英文名繼續(xù)使用GOGOVAN（高高客貨車），中文品牌名為58速運。 58到家創(chuàng)始人兼CEO陳小華將擔(dān)任合并后新公司董事長，GOGOVAN創(chuàng)始人兼CEO Steven Lam（林凱源）將擔(dān)任合并后新公司的CEO。今年7月，快狗速運獲得2.5億美元融資，58到家集團是參投方之一。 網(wǎng)友認(rèn)為： 58速運作為OTO平臺，一面連接著服務(wù)提供者，一面連接消費者。這兩方面都是用戶，公司要發(fā)展、品牌要升級，首先應(yīng)該注重的就是這兩方面的用戶體驗，而“快狗”的名字及其引發(fā)的不當(dāng)聯(lián)想，顯然與“提升用戶體驗”的目標(biāo)背道而馳。 可以想見，在頻繁使用當(dāng)中，一定會帶來不少摩擦，并引發(fā)不必要的麻煩甚至糾紛。因名字讓自己陷入各種瑣碎的糾紛當(dāng)中，對公司的發(fā)展來說是大忌。 名稱雖只是一個代號，但一定程度上，也承載著一個企業(yè)賴以自立的企業(yè)文化，是向消費者最直接的形象展示。 如今，名字越來越難起，因而越來越多的企業(yè)追求“出奇制勝”，甚至以“粗鄙”來博出位。像“快狗”的名字，雖說只是“GO”的音譯，但在漢語的語境下，卻天然地帶有地位低下、遭人鄙視、奴性等含義。這樣的名字或許在很多人的眼中，不僅是對司機師傅、消費者的不尊重，甚至也是對企業(yè)自身價值的輕視。 企業(yè)固然是想營造一種忠誠可信的形象，但是這種拋棄自尊、自我貶低式的“討好”一旦用力過猛，只會讓消費者徒生反感。因此，對這種里外不討好的惡俗名字，還是慎用為好。 在業(yè)內(nèi)人士看來，這是在醞釀一場大動作，具體會怎么發(fā)展，很值得期待。 |
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