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2年以前，華為在微博上說，“再給我們幾年的時(shí)間，到時(shí)候你們出國的時(shí)候倒騰幾部華為手機(jī)，你們就能把來回機(jī)票錢賺回來了”。而時(shí)至今日，華為已經(jīng)兌現(xiàn)了他的諾言。華為Mate 20起售價(jià)比海外便宜2396元，Mate 20 Pro起售價(jià)比海外便宜2998元，出國帶幾部華為mate20轉(zhuǎn)賣確實(shí)可以賺回機(jī)票錢。 很多人都在想國內(nèi)汽車行業(yè)什么時(shí)候能夠出現(xiàn)一個(gè)華為，而如今不用期待吉利長安比亞迪等進(jìn)化成華為了，因?yàn)槿A為本尊即將降臨汽車行業(yè)了！ 在2015年，華為就對外反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不會(huì)自己造車，但是如今華為已經(jīng)開始低調(diào)切入研發(fā)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。并且華為在獵聘網(wǎng)發(fā)布了大量招聘信息，主要招聘新的崗位也都是能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)的。也更加核心的領(lǐng)域。現(xiàn)在看來，華為真的離造車僅僅一步之遙了。日前有相關(guān)人員曝光了關(guān)于華為在汽車電動(dòng)系統(tǒng)研究的相關(guān)細(xì)節(jié)，采用石墨烯電池，充電10分鐘，可以行駛1000公里。 石墨烯電池，能夠在提高容量的同時(shí)擁有比標(biāo)準(zhǔn)充電速度快 5 倍的充電速度，并且會(huì)比目前市面上的普通電池高出 45% 的容量，配備「石墨烯球」的電池只需 12 分鐘即可完全充滿，而目前充滿同樣容量的電池至少需要花費(fèi) 1 小時(shí)。而且，基于石墨烯的電池可以在高達(dá) 60 攝氏度的環(huán)境下依然保持穩(wěn)定。 華為曾經(jīng)說過不會(huì)直接造車，然而華為在電動(dòng)汽車的種種動(dòng)作卻并不能印證這一立場，或者說未來的華為，希望大陸、博世一樣，化身為超級(jí)供應(yīng)商，但是自己并不直接參與造車？我們拭目以待吧，國內(nèi)的汽車行業(yè)需要華為這樣研發(fā)創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)，我們期待著華為能夠改變中國汽車市場的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)真正的彎道超車。 |
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