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理想汽車第10萬輛汽車下線（理想汽車供圖） 新華社客戶端南京10月28日電（記者朱程）28日，在理想汽車常州工廠，一輛深綠色理想ONE（車型名稱）組裝下線，它是這家造車新勢力生產(chǎn)的第10萬輛汽車，在全行業(yè)芯片短缺的當(dāng)下實(shí)屬不易。在合影留念后，它將進(jìn)入質(zhì)檢環(huán)節(jié)，不出意外的話，十多天后，它就能到達(dá)消費(fèi)者手中。 自2019年11月第一輛理想ONE下線以來，理想汽車憑借這一款車型，在一眾造車新勢力中僅用708天就跨過了“10萬輛”這個業(yè)界公認(rèn)的暢銷門檻，在30萬元以上這一被眾多國外品牌占據(jù)的市場里闖出一片天地，不僅折射出國內(nèi)消費(fèi)升級蘊(yùn)藏的強(qiáng)大動能，也凸顯中國汽車工業(yè)的長足進(jìn)步。 精準(zhǔn)創(chuàng)新打開新市場賽道 高度自動化的產(chǎn)線每小時可生產(chǎn)25臺車，小到每一顆螺絲轉(zhuǎn)幾圈等生產(chǎn)數(shù)據(jù)都會記錄下來，新車3個月千車故障率不到25，比大多數(shù)合資品牌和主流豪華品牌還要低……在理想汽車常州工廠，細(xì)致高效的生產(chǎn)景象，讓人很難想到這是一家新車企。 時間倒回到2015年。彼時，國內(nèi)新能源汽車年銷量僅有33萬輛，還不及一些汽車品牌一年的銷量，但理想汽車創(chuàng)始人李想敏銳察覺到了電動化和智能化帶來的巨大潛力。憑借此前在汽車網(wǎng)站創(chuàng)業(yè)時積累下的資源，他開啟了造車之路，并將目光聚焦在成長中的家庭用戶市場。 “很多企業(yè)設(shè)計車時只關(guān)注駕駛員，對家庭中的老人、孩子不夠重視。造一輛給自己和身邊人用的車，是我們的初衷。”李想說。 獨(dú)特市場定位，讓理想汽車的很多關(guān)鍵選擇顯得與眾不同。 作為一款六座中大型SUV，理想ONE在最關(guān)鍵的動力系統(tǒng)上，沒有和同時期另外幾家造車新勢力一樣使用純電技術(shù)路線，而是采取了增程式技術(shù)路線。 “這就好比是在電池上又裝了一個充電寶。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說，看似“多此一舉”的做法，背后是對中國新能源汽車市場的洞察。“國內(nèi)充電環(huán)境并不完善，我們把電池做得很大，城市通勤時可以純電行駛，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，當(dāng)出遠(yuǎn)門時，又可以加油發(fā)電，這就避免了‘充電1小時，排隊4小時’的尷尬。” 據(jù)悉，理想ONE在純電模式下續(xù)航達(dá)188公里，純電加增程的總里程達(dá)到1080公里。值得一提的是，這套由理想汽車自主研發(fā)的增程系統(tǒng)，通過優(yōu)化智能發(fā)電系統(tǒng)的軟件邏輯，讓系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性等多個方面超過了同級別產(chǎn)品。增程模式下，理想ONE百公里綜合油耗6.8升，能耗相比同級別燃油車降低近一半。 既擁有接近電動車的行駛平順性，又同燃油車一樣方便補(bǔ)能，市場對理想ONE增程方案的認(rèn)可從產(chǎn)銷量上可見一斑。截至今年9月底，理想汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)88867輛，在一眾造車新勢力中位居“第一梯隊”。 目前，國內(nèi)已經(jīng)有多家車企跟進(jìn)推出增程產(chǎn)品，一條新能源汽車新賽道正逐漸清晰。“接下來很長一段時間，增程依舊符合中國國情，我們計劃在明年新車上搭載新一代增程系統(tǒng)。”沈亞楠說。 持續(xù)創(chuàng)新滿足消費(fèi)升級需求 在理想ONE的車內(nèi)中控臺上，一組橫跨主副駕駛的超長屏幕科技感十足。特別是正對副駕駛的屏幕，不僅可以播放視頻，還可以單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)，是全車使用頻率極高的硬件之一。但酷炫設(shè)計的背后，蘊(yùn)藏著巨大的挑戰(zhàn)。 “為了安全，副駕駛屏幕后面需要集成安全氣囊，留給氣囊起爆的空間極小，業(yè)界沒人做過。”理想汽車研發(fā)支持副總裁湯靖說。通過反復(fù)試驗，理想汽車通過在氣囊外增加獨(dú)特緩沖層的設(shè)計，最終確保氣囊彈出時的安全性。 圍繞家庭用戶不斷提升的使用需求做研發(fā)，提供超越用戶當(dāng)下需求的產(chǎn)品和解決方案，理想汽車的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，是它從激烈的市場競爭中突圍的“關(guān)鍵一招”。 “理想ONE通過創(chuàng)新的智能座艙設(shè)計，在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)四屏和全車語音交互，服務(wù)家庭的每一位用戶，提升使用體驗。”理想汽車產(chǎn)品副總裁范皓宇說。 語音交互系統(tǒng)是當(dāng)前不少車型配備的功能，但傳統(tǒng)的車載語音系統(tǒng)只針對駕駛員。理想ONE搭載了四顆麥克風(fēng)，能精準(zhǔn)識別車內(nèi)每一個乘客發(fā)聲的位置，實(shí)現(xiàn)全車語音交互。隨著新車型的推出，老款車主也能通過OTA（空中下載）技術(shù)，獲得“連續(xù)對話”“自由對話”等新功能，讓汽車能根據(jù)使用者的指令，自動完成溫度調(diào)節(jié)、車窗升降等多個調(diào)節(jié)。 人無我有、人有我優(yōu)的功能創(chuàng)新，讓理想ONE在候車、旅途休息等場景中，成為不少用戶的“電影院”“休息室”。數(shù)據(jù)顯示，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，理想ONE用戶平均每周會在車?yán)锎?小時以上。不斷積累的用戶使用數(shù)據(jù)，也引導(dǎo)著理想汽車持續(xù)優(yōu)化智能座艙相關(guān)功能。 為了提升行車安全性，理想汽車還基于國產(chǎn)芯片自研智能輔助駕駛系統(tǒng)，并在理想ONE上實(shí)現(xiàn)軟硬件標(biāo)配。目前，理想已組織了500余人的團(tuán)隊攻關(guān)下一代輔助駕駛技術(shù)，持續(xù)提升系統(tǒng)功能和使用體驗，預(yù)計在明年推出的更高級別新車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。 系統(tǒng)創(chuàng)新凸顯成長后勁 10月23日，理想汽車佛山、鄭州、常州三家直營零售中心開業(yè)，主要從事汽車展示、銷售等功能。截至目前，理想汽車已經(jīng)布局158家直營零售中心，覆蓋85個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心223家，覆蓋165個城市。預(yù)計到今年年底，理想汽車零售中心將突破200家。 理想汽車加密線下網(wǎng)點(diǎn)的背后，有著中國新能源汽車市場高速成長的助力。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前九個月，國內(nèi)新能源汽車銷售達(dá)215.7萬輛，同比增長1.9倍，新能源汽車占新車銷量比重達(dá)到11.6。 “我們認(rèn)為，新能源乘用車市場滲透率超20的臨界點(diǎn)將很快到來，這意味著即便邁過‘10萬輛’門檻也難言高枕無憂，未來汽車品牌將越來越集中。”沈亞楠說。 應(yīng)對挑戰(zhàn)，理想汽車一直在突破傳統(tǒng)商業(yè)模式。 在銷售模式上，理想汽車采用不同于傳統(tǒng)4S店的直營模式，不但能近距離更好地服務(wù)消費(fèi)者，更由于砍去了中間商，使產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的成本從傳統(tǒng)車企的30降低為10左右，將節(jié)省出來的錢變?yōu)楦玫呐渲谩⒃O(shè)計，來提升消費(fèi)者使用體驗。在車型配置上，不同于傳統(tǒng)車企一款車型有多種配置、多種價格，理想ONE在保留車身顏色等個性化選擇的同時，只推出一種配置、一個價格，讓每位用戶享受科技帶來的便利性，同時有助于減少消費(fèi)者決策成本，提升企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)效率。 理想汽車也在加快整合創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。 在常州，理想汽車將發(fā)揮好當(dāng)?shù)刂圃靸?yōu)勢，不斷加密供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。目前，理想ONE 90以上的零部件都可以在工廠半徑200公里內(nèi)獲得，未來，理想汽車還將繼續(xù)向常州引進(jìn)供應(yīng)商，引入新車型，來提升生產(chǎn)質(zhì)效。在北京，理想汽車則繼續(xù)發(fā)揮好總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加強(qiáng)人才招引力度，加大研發(fā)投入。據(jù)悉，2021年，理想汽車研發(fā)投入將超過30億元，環(huán)比增長170。未來3年內(nèi)，理想汽車研發(fā)費(fèi)用將達(dá)到每年60億元。（完） |
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