|
買車之前大家都喜歡看評測、看配置、看論壇、看口碑等等，的確有一定參考意義，但老話說得對，紙上得來終覺淺。車子一定程度上就像是一位伴侶，只有你自己真正“相處”過，才知道是不是對的人。所以試駕體驗過的車越多，我反而越建議身邊的朋友回歸原點，看感覺，看細節。譬如在這一次2018廣州車展上，筆者仔細看了兩款最近比較熱門的中級車，講真，根本不用開動車子，也不用扯什么發動機變速箱這些了，光是靜態體驗一下，雙眼看到的，雙手摸到的，就已經非常清楚心之所向。 首先是一款最近剛剛換代上市的中級車常青樹，因為今天我們主要是出于經驗分享，所以在這里也就不具名了。打開后門，寬敞的腿部空間首先進入眼底，軸距加長帶來的好處非常顯著 然后真皮的后排座椅采用了網格造型，乘坐舒適度挺好的，明顯比上一代有提升。而且可以留意到后排出風口有獨立的空調控制面板，意味著后排區域可以有獨立溫控，另外也有兩個專供后排乘客的USB充電口，整個后排的總體乘坐體驗還是很好的。 然而，當坐進駕駛席的時候，剛才的好感瞬間涼了半截。連貫一體化的中控臺之前看照片覺得很漂亮，滿滿的科技感，但坐到實車上面才發現壓抑感很大，特別是中控屏幕右下角突出的地方。 另外一個痛點是塑料感太濃，可以看得出這是一臺頂配車，廠家也很努力用上軟質搪塑和類似實木的材質，但很可惜，高級感真不是靠堆砌就能出來的。特別是那些過度使用的鋼琴烤漆面板，還有那些為了不顯得單調而增加上去的凸點，老實說，反而有點弄巧反拙了。 如果說審美是個人喜好的問題，那門把手所用的光滑的塑料材質筆者我是無論如何也難以接受的，在我印象中絕大多數中級車都會用真皮哪怕是搪塑來包裹這個位置，去提升手感。如果是我自己來買一臺中級車，光是這些細節，就足夠讓我使出“一票否決”權了，連試駕都可以省掉。 但同時，車展上另一臺中級車卻有不少細節讓筆者我有“一見鐘情”的觸電感，它就是全新的第八代凱美瑞。廠家應該是特意選擇了白色涂裝作為展車，展臺頂部的燈光打下來讓各種車身線條特別鮮明，非常帥氣。 也因為白色車身，所以讓我發現這臺凱美瑞的車頂是全黑的，跟前后擋風玻璃連成一體，檔次感相當到位。走近細看會發現，全景天窗的玻璃可真夠大，而且車頂其他部分也采用了黑色涂裝，就是為了營造一體感。 作為對比，我也找到來一張其他車型同樣裝備了全景天窗的車頂照片，是不是瞬間就有一種打補丁的即視感？不要小看這些細節，豪華感和檔次感往往就來源于各種細節的打磨。 外觀上凱美瑞另一個非常討好的地方就是輪轂，18英寸的直徑其實跟中級車是最般配的，而且凱美瑞所選擇的這個多輻式輪轂造型以及槍灰色涂裝，散發著滿滿的貴氣，也是近年雷克薩斯最喜歡用的一種樣式。 打開凱美瑞的駕駛室車門，大家看看上面提到的門把手處，軟性材質把握手處覆蓋到位，這才是中級車應該有的水準。再看看排擋座和中控的飾板，表面光滑但內里卻有立體的紋理，官方的叫法是“TOM三次元表面加飾工藝”，這質感我在其他中級車哪怕是豪華品牌車型上面都是沒有感受過的。 類似的細節還有很多，譬如Y字型中控臺的灰色飾板是整體一塊的，沒有拼接的縫隙；音響和空調的旋鈕表面都經過了拉絲處理，特別有金屬質感；各種鍍鉻飾板也都全部采用暗灰色磨砂表面，整個車廂的豪華氛圍保持得特別穩。 坐進后排，空間感和乘坐舒適性是一如既往的好，后排中央扶手控制面板和窗簾都是同級別很少見的裝備。不過最讓我驚喜的反而不是這些，而是腳底下的地毯，觸感很厚實，原來是表面增加了一層絨布，這種地毯之前在雷克薩斯身上比較多見，現在竟然也標配在凱美瑞身上了，要知道現在有些中級車連普通的原廠地毯都要另外花錢買呢。 俗話說得對，細節決定成敗。汽車是一件極其復雜的商品，動力總成、底盤懸掛和安全配備等等固然是極富技術和含金量的要素，但各種配置細節的工藝水準和雕琢處理，同樣極具價值，同時也非常影響日后的用車體驗。 |
- 關注天氣:
