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雖然對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，路特斯是一個(gè)既熟悉又陌生的品牌。近年開(kāi)始慢慢地被中國(guó)消費(fèi)者所熟知。但其實(shí)在它正式進(jìn)入中國(guó)之前，路特斯一直被人們稱(chēng)為“蓮花”，沒(méi)錯(cuò)，就是小時(shí)候經(jīng)常的出現(xiàn)在掛歷上的那臺(tái)跑車(chē)。但無(wú)奈商標(biāo)被搶注，只能另辟蹊徑的改名成了英文名字的音譯“路特斯”。雖然在中國(guó)過(guò)的并不好，但是其純粹的實(shí)力是有目共睹的，對(duì)輕量化極致的追求，讓這些車(chē)完全就是一個(gè)“原始人”的狀態(tài)，身上沒(méi)有任何多余的“衣服”你可以一覽無(wú)余的去感受它。所有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都會(huì)清晰的反饋給你。如果你和我一樣對(duì)駕駛無(wú)比狂熱，那下面這臺(tái)車(chē)路特斯的新車(chē)，你絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)。
這就是今年9月份，在為路特斯成立70周年發(fā)布的兩臺(tái)具有紀(jì)念意義的70周年限量版Evora S。近日，這兩臺(tái)具有特殊意義的車(chē)輛抵達(dá)中國(guó)。讓我們來(lái)一睹它們的風(fēng)采吧。兩臺(tái)70周年限量版Evora S采用路特斯歷史上最為經(jīng)典的涂裝顏色，在慶祝品牌誕生70周年的同時(shí)，致敬路特斯輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史。
路特斯F1車(chē)隊(duì)的黑金配色可謂F1史上最著名的涂裝之一。黑金涂裝的 Evora S的配色靈感來(lái)自于1972-1986年代的路特斯F1車(chē)隊(duì)賽車(chē)。1978年，馬里奧·安德烈蒂(Mario Andretti)駕駛路特斯Type79賽車(chē)奪得了當(dāng)年F1廠商和車(chē)手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾·蒂(Emerson Fittipaldi)和羅尼·彼得森(Ronnie Peterson)駕駛黑金配色的路特斯F1賽車(chē)連續(xù)為路特斯奪得F1廠商年度總冠軍。
紅金涂裝的Evora S的配色靈感來(lái)自于1968年吉姆·克拉克 (Jim Clark)及格拉漢姆·希爾(Graham Hill)所駕駛的路特斯Type49賽車(chē)。50年前，他們駕駛Type49為路特斯贏得了當(dāng)年的F1廠商年度總冠軍；同年，格拉漢姆·希爾收獲了F1車(chē)手總冠軍。1970年，由車(chē)手喬臣·林特(Jochen Rindt)駕駛的紅金涂裝的路特斯Type72賽車(chē)為 路特斯贏得了F1廠商年度總冠軍。
EvoraS延續(xù)了GT430車(chē)身設(shè)計(jì)的關(guān)鍵元素，包括專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的復(fù)合材料前后車(chē)身面板，移除了一些下壓力元件，因此新車(chē)外觀更精妙時(shí)尚。經(jīng)過(guò)改良的前蓋板擁有兩根加大尺寸的碳纖維導(dǎo)管和集成風(fēng)刀，能有效增強(qiáng)前輪周邊的空氣流動(dòng)，減少振動(dòng)和阻力。在所有高性能Evora車(chē)型中，碳纖維在車(chē)的構(gòu)造中都有著舉足輕重的地位。Evora S標(biāo)配的碳纖維材料組件包括前檢修門(mén)、車(chē)頂、帶有集成擾流器的單片式百葉后蓋板，以及前風(fēng)刀系統(tǒng)和后輪排氣口配件。
內(nèi)飾部分盡可能的做到極簡(jiǎn)，但用料卻并不馬虎，依然采用了大量的皮質(zhì)包裹，配上金線點(diǎn)綴。手動(dòng)空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計(jì)，倒是非常有超跑范，非常富有機(jī)械質(zhì)感，盲操也不會(huì)分心。在運(yùn)動(dòng)和競(jìng)速模式下，油門(mén)響應(yīng)將變得更為靈敏。值得一提的是，兩種模式均可增加牽引力滑動(dòng)，允許駕駛者在電子系統(tǒng)介入之前完成更深度的駕駛操作。
Evora S擁有路特斯獨(dú)家定制和調(diào)校的3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大功率可達(dá)410馬力，在轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩可達(dá)420牛米。同時(shí)新車(chē)配備水冷型空氣冷卻器，保證良好的散熱性能。 除了操作平順，且配備有Torsen限滑差速器的六速手動(dòng)擋版本之外，Evora St也提供自動(dòng)擋版本。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的6速自動(dòng)變速箱通過(guò)電子控制單元來(lái)實(shí)現(xiàn)快速的擋位切換，能使得Evora S由靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間僅為3.9秒。 總結(jié)：如果單就讓我選一臺(tái)自己開(kāi)的車(chē)，如果在我的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，我會(huì)選擇BRZ，因?yàn)槲蚁矚g那純粹的駕駛質(zhì)感。單純的過(guò)過(guò)彎，換換檔就能夠給我很強(qiáng)的駕駛快感。如果你和我一樣極度熱愛(ài)駕駛，且沒(méi)有經(jīng)濟(jì)上的約束，我想路特斯的全系列下的那幾位大俠，都絕對(duì)可以說(shuō)是你能買(mǎi)到的最有駕駛樂(lè)趣的玩具。此次介紹的Evora S更是如此。 |
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