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在2024河北國際工業(yè)設(shè)計周活動上，河北天啟通宇旋翼機制造公司董事長宋梓涵在雄安設(shè)計創(chuàng)想?yún)R進行了《低空+消費應(yīng)用場景分享》演講。
? 天啟通宇成立于2015年，公司成立后，啟動了對法國南部DTA公司的全資收購，隨后逐步完成了國內(nèi)團隊的組建，并對旋翼機整機制造技術(shù)進行消化吸收；2018年，中國民航局正式受理天啟通宇全倉式自轉(zhuǎn)旋翼機的試航申請，歷經(jīng)三年的時間才取得全倉式旋翼機TC證，2023年1月拿到了生產(chǎn)許可證。天啟通宇在國內(nèi)獲得中國民航局（CAAC）飛機型號合格證、生產(chǎn)許可證，CCAR-141部飛行培訓(xùn)資質(zhì)；在國外獲得德國、法國、加拿大和尼泊爾適航證、AS9100D國際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證，并獲得產(chǎn)品整機和零部件的知識產(chǎn)權(quán)的保護，以及數(shù)百項專利和使用先行。宋梓涵說：“獲得官方認(rèn)可，讓我們的產(chǎn)品受到國家的保護，從企業(yè)創(chuàng)始人而言，心里是踏實的。”
? ???2023年的12月份，中央經(jīng)濟工作會首次把低空經(jīng)濟定義為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空產(chǎn)業(yè)以一種前所未有的勢頭進入到了人們的視野中，引發(fā)了中國大地從東三省到深圳，從內(nèi)蒙古到云南，很多省份和城市的一個大討論、大研究。如何才能把空域由一個自然資源通過合理的規(guī)劃和管控變成可以產(chǎn)生價值的經(jīng)濟資源？從低空經(jīng)濟的定義來看，是指以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛的航空器為載體，輻射帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的這么一個業(yè)態(tài)。從國家規(guī)劃來說，低空經(jīng)濟應(yīng)該廣泛體現(xiàn)于第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)中，在促進經(jīng)濟發(fā)展，加強社會保障和服務(wù)國防事業(yè)中，發(fā)揮著非常重要的作用。低空經(jīng)濟是一個多元化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，像航空應(yīng)急救援、航空物流、近距離接駁、緩解城市交通擁堵……這些問題都是低空經(jīng)濟的重要組成部分。低空經(jīng)濟作為新興的發(fā)展領(lǐng)域，宋梓涵認(rèn)為，低空經(jīng)濟的工作重心應(yīng)該在不斷拓展應(yīng)用場景，要想實現(xiàn)跨越式發(fā)展，航空消費的大眾化、普及化是重中之重。在航空消費方面，中國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢還沒有得到有效發(fā)揮，廣大消費群體的需求上尚待被有效激發(fā)。 ?早在2022年，民航局就印發(fā)了《十四五通用發(fā)展規(guī)劃的通知》，以滿足新興化航空消費需求為目標(biāo)，大力支持航空服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新，提供產(chǎn)品供給能力，壯大航空人口規(guī)模，推動通用航空大眾化發(fā)展。2024年由工信部、科技部、財政部和民航局四個部委聯(lián)合印發(fā)了通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案的通知，鼓勵有條的地區(qū)開發(fā)多樣化的低空旅游產(chǎn)品，推進通用航空+旅游應(yīng)用示范，支持開展飛行體驗，航空跳傘等消費飛行活動，大力推廣輕型運動飛機，推進通用航空+應(yīng)用的示范。2024年6月13日，國家發(fā)改委、商務(wù)部和文旅部聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于打造消費新場景，培育消費新增長點的通知，力爭深化旅游業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新，推動與交通運輸，與旅游的融合發(fā)展，鼓勵發(fā)展旅游專列，旅游公路，低空旅游等旅游新產(chǎn)品。同時河北省工信廳也推出《關(guān)于加快推動河北省低空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施意見》，為河北省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了綱領(lǐng)性文件。 航空文化的普及和如何讓航空更貼近老百姓的生活，對于飛行器來說，其本身的設(shè)計和安全的問題是關(guān)注重點。航空器有眾多細(xì)分領(lǐng)域，每個機型均有它的應(yīng)用范圍和不同特點，天啟通宇的旋翼機就是以“竹蜻蜓”為原理研發(fā)的。旋翼機設(shè)計之初是想做一款永遠(yuǎn)不會墜落的飛行器，這個構(gòu)想與空氣動力學(xué)原理相關(guān)。旋翼機和直升機的外形有點類似，有兩個旋翼片，但它的特點是旋翼片并不是靠發(fā)動機發(fā)動，而是靠氣流靠風(fēng)帶動，假如發(fā)動機在空中出現(xiàn)了問題，旋翼片可以依靠風(fēng)的驅(qū)動帶著機身飄下。因此，在很多用旋翼機進行的飛行表演中，都會在空中關(guān)停發(fā)動機，讓旋翼機平穩(wěn)地降落，相對于其他機型而言，旋翼機在安全保方面是最優(yōu)的機型。另外，由于飛行設(shè)計的原理，旋翼機抗風(fēng)性能相對比較好，即使是很多七八級大風(fēng)情況下，旋翼機均可實現(xiàn)平穩(wěn)飛行，帶給客戶優(yōu)質(zhì)的飛行體驗。 2023年通用航空飛行總量為137.1萬小時，海南省空中游覽和跳傘飛行均位列全國第一。其中，空中游覽飛行小時數(shù)約1.37萬小時，占全國比重約為45.9%;跳傘飛行小時數(shù)約0.42萬小時，占全國比重約為37.7%，折算2023年全國空中游和跳傘飛行總計約4萬小時,在飛行總量中僅占的3，因此國內(nèi)與大眾結(jié)合的飛行項目，發(fā)展空間巨大。 ???從低空和文旅結(jié)合方面來看，可選用裝備非常豐富，包括動力懸掛的滑翔機、固定翼飛機、熱氣球、滑翔傘、直升機……而旋翼機是最適合對航空器進行大眾推廣的產(chǎn)品，在低空產(chǎn)業(yè)蓬勃大發(fā)展的今天，通用航空有大的發(fā)展場景，建設(shè)更多飛行營地，讓各種運營場景能夠飛起來、熱起來。 天啟通宇的超輕型飛機——“J-RO”系列旋翼機與直升機類似，它的典型特點是采購成本和運營成本相較于直升機而言非常低，不到直升機造價的十分之一。不同于直升機，此旋翼機起飛需要大概約300米的跑道，擁有直徑8米多的旋翼片，同時具有較為完備的操控的裝備和動力裝置，全碳纖維機身，齊全的通訊設(shè)備和標(biāo)配的模擬儀表等一系列配置，全倉室270度觀景效果，使乘客擁有一流的體驗感和觀景效果。 ????從公司創(chuàng)始之初到現(xiàn)在，從“Voyageur旅行者”一代三角翼到J-RO旋翼機，天啟通宇為飛行愛好者和職業(yè)飛行員創(chuàng)造了一個全方面的超輕型飛行領(lǐng)域。宋梓涵認(rèn)為低空經(jīng)濟在國內(nèi)會有非常大的一個發(fā)展前景。天啟通宇通過收購國外公司及購買技術(shù)在國內(nèi)進行落地和生產(chǎn)制造，目前，天啟通宇申請了141部飛行培訓(xùn)資質(zhì)，組織飛行駕駛員的培訓(xùn)和機務(wù)人員培訓(xùn)，并不斷完善資質(zhì)和內(nèi)部軟件方面，在公安、部隊、消防以及森林巡護方面也發(fā)揮了一部分作用。宋梓涵說，她能夠感受到航空器和飛行在逐漸進入大眾視野，飛行在人們的生活中越來越普及：隨處可見用運動類飛行器進行航空飛行體驗、大疆無人機拍照、短途接駁的服務(wù)等。在航空產(chǎn)業(yè)大蓬勃發(fā)展過程中，希望低空經(jīng)濟可以越來越好，蓬勃發(fā)展。 ? |
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