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時間已經到了9月，炎熱的夏日已漸漸遠去，對于靜默無言的時間，這個夏天只是漫漫長河中的一粒沙塵。對于機場上起起落落的航班，這個夏天只是航班記錄中的幾十天數據。對于機坪上忙忙碌碌的機務人來說，這個夏天，這次暑運，只是他們職業生涯中普通得不能再普通的一段。而在他們中一些人的心中，或許這個夏天有著別樣的滋味。 排除萬難 千里馳援 8月7日正值盛夏尾聲，海航技術接到通知，一架飛機在赤峰過站出現了某系統故障無法起飛，只能停場等待維修。此時已是下午時分，當天已經沒有去往赤峰的航班，只能次日出發前往排故。在8月8日，伴著清晨的薄霧，海航技術安排四人小隊乘坐最早的航班踏上了前往赤峰的征程。白少龍就是這四人小分隊中的一員，身為一名車間班組長，他果斷肩負起了隊長職責。由于需要更換的部件較為復雜，排故所用的工具航材需要從天津、北京、西安三地陸運分別于8日和9日陸運至赤峰。白少龍在工具到來之前帶領團隊利用現有工具迅速對故障進行初步檢查。頂著機場上的驕陽，踩著烈日炙烤的機坪，白少龍和他的隊員們經過數小時的細致檢查終于確定了故障件，并于9日對故障件完成了更換和測試。這架飛機終于又能翱翔于藍天之上。
飛機維修人員在仔細研讀技術資料 多地協同 精準排故 飛機維修人員的使命與職責就是確保飛機的安全運行。8月18日，一架飛往廈門的飛機監控到了一條故障信息，經初步檢查確認為導線束缺陷導致觸發信息。空客飛機的導線束是有著非常復雜的機構，連接著飛機的很多系統。海航技術接到信息后，立即組織人力前往廈門排故，來自海航技術兩個維修基地的機務人員火速前往。海航技術周衡陽，是一名經驗豐富的機務維修人員，22日，他主動請纓前往廈門參與排故工作。夏已漸遠，但此時的廈門，依舊高溫難耐，周衡陽與重慶派出同事一道，連續奮戰三天，終于在25日的凌晨一點完成了導線束的更換和測試工作。夜色中的廈門很美，衣服上未干的汗漬訴說著他們的辛勤。堅守，是機務的美德，盛夏如是，寒冬亦如是。
飛機維修人員正在對發動機進行檢查 對忙碌在全國各個機場的飛機維修人員來說，這兩個短小的故事只是他們機務維修生涯中的一個縮影。春去秋來，無論酷暑嚴寒，他們始終堅守在機坪之上，用嚴謹、細心、專業守護著每一架飛機的平安起落。 |
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