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2022年8月25日午時，中交一航局一公司承建的舟山小干-長峙通道(茶山大橋)工程右幅21-22號移動模架現澆箱梁后澆段完成混凝土澆筑，標志著該工程全線貫通 ，為實現通車奠定了堅實基礎。
今年以來，在各級單位大力支持和幫助下，項目部克服疫情防控、夜間施工、高溫炎熱天氣等困難，全年共完成34跨(總共68跨)移動模架現澆箱梁施工。項目持續加大資源投入、優化施工組織，加班加點，在保障安全、質量的前提下，將移動模架現澆箱梁施工工效由25天/跨縮短為18天/跨，最快時達到15天/跨，確保了全線貫通目標的順利實現。 茶山大橋茶山大橋全長1456米，東起小干島，與港島大橋地面接線相交，沿環島南路向西布設，途經茶山島東側海域，西至長峙島。全線按城市主干道兼顧一級公路設計，雙向六車道，設計車速60公里/小時。
茶山大橋是作為規劃省道嵊泗至定海公路的重要路段，也是舟山群島新區“十三五”交通重點項目，其建設符合浙江省補齊“交通基礎設施”短板和“5411”綜合交通發展戰略要求，對加強島際交通聯系，完善區域國省道路網布局，帶動小干島開發建設，加快舟山千島中央商務區建設，實現各島間功能互補，加快舟山群島新區建設和海洋經濟發展均具有重要意義。
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