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遼寧朝陽訊 6月30日12時30分，經過中鐵上海工程局集團第一工程有限公司義朝鐵路項目經理部和轄區內線路作業隊、路基作業隊100多名干部員工和勞務工人，6個半小時的連續奮戰，享有“東北主要煤炭和糧食運輸通道”之稱的錦承鐵路義縣至朝陽段擴能改造工程北票線BK7+500-BK11+500駱駝營站改造封鎖正點開通，標志著結束了該區段線路左右交叉，延緩行車速度的歷史，使火車行車速度有了較大的提升，駱駝營站貨運能力得到極大改善。
本次封鎖轉線施工出動挖掘機6臺，裝載機4臺，攏口鋸軌機9臺、鉆孔機9臺、電動扳手12臺、小型搗固機9臺、液壓鋼軌拉伸器3臺、軌縫調整器3臺、液壓起撥道機9臺、起撥道機3臺、齒條起道機12臺、軌道檢測儀1臺、大機搗固車組3組、線路穩定車3臺。共撥接線路3處，撥接線路300米，大機搗固1公里。封鎖完成后，避免了原有線路的曲線和反復交叉，減少了普通列車停車待避的情況，有效提高了列車行車速度。 為確保封鎖施工順利進行，項目經理付寶健，先后組織相關管理人員和勞務人員召開專題會議5次，研究論證施工方案，按照“定人、定崗、定則”原則，明確各項任務。同時，項目部還設立了安全管理組織機構，制定安全卡控措施和施工應急預案，加強對勞務隊伍的技術交底和勞務工人安全教育培訓，并在施工過程中，認真貫徹落實《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，保證安全質量“雙保險”。同時義朝項目黨支部在支部書記孔慶龍帶領下克服工期緊、任務重、有效工期短等種種不利因素，緊密圍繞施工生產建設，大力開展勞動競賽和黨建主題活動，充分發揮了黨組織的戰斗堡壘作用和共產黨員的先鋒模范作用，有力推進工程項目施工生產。
據了解，錦承鐵路義縣至朝陽段改建后將由單線鐵路變為雙線鐵路，運能大幅度提高。錦承鐵路是東北地區通往華北地區的通道之一，同時該鐵路向西連接，也是蒙東地區煤炭外運至遼寧的主要通道之一，對促進蒙東地區大型煤炭基地建設，促進遼寧經濟發展，保障振興老工業基地戰略的順利實施具有重要意義。撰稿人：孔慶龍 梁旭昶 |
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