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近年來，我國物流業較快發展，特別是一些地區自發建設形成一批物流樞紐。2019年9月，山東臨沂入選國家首批23個國家物流樞紐，順和集團則是臨沂樞紐的承載企業，也是唯一的一家民營企業。山東順和集團始終堅持“一業為主，多元化經營”的經營理念。一業就是以物流為主，順和集團的天源物流便是中國物流采購聯合會授予的全國物流示范基地、5A級物流園區。順和集團是如何抓住機遇發揮作用?如何在疫情期間保證物流的正常運行呢?近日，山東順和。集團創始人、國際物流與運輸學會注冊院士趙玉璽做客中央廣播電視總臺中國交通廣播《交廣會客廳》，講述企業發展的奧秘。 
果敢抓住機遇，成為第一個吃螃蟹的人 山東臨沂商貿非常發達，已經在全國享有“南有義烏，北有臨沂”的稱號。2002年的時候臨沂已經有了100多個專業批發市場，但在物流方面還不被大家所看重。 主持人：創立順和集團，白手起家，一步一步做大做強，當初怎樣想到要創立一個物流類的公司的呢? 趙玉璽：因為商貿發達首先要有物流的配送，才能把商貿能夠持續健康更好的發展，所以我們順和集團就選擇了物流這一板塊。在物流剛剛發展階段，應該說很快的被大家所認可。所以我們物流園區在2002年建園區之后，專線公司進駐，當年就全部招滿，而且非常紅火，我認為這是第一次機遇抓住了，而且很快的就發展起來了。 主持人：物流發展從高速發展傾斜為了高質量發展，您覺得作為一家物流公司來說，它應該具備的優勢在哪里? 趙玉璽：物流行業要實現高質量發展就要轉型升級，作為物流企業要有創新和開拓精神才能不斷發展。順和集團根據國家發展規劃，同時結合自身的發展經驗，針對物流轉型升級，怎么轉?升哪些?我們提出了四個方面的轉型升級。第一個就是物流基礎設施的轉型升級，由原來的地平庫升級為高臺庫：第二個是實現物流技術裝備的轉型升級：第三是實現物流信息化、智能化的轉型升級;第四個就是要實現物流商業模式的轉型升級。過去我們做的是物流園區租賃和管理，建好園區以后，然后就是招商，專線公司進駐，由專線公司來經營。我們園區就是收取物業管理費和租賃費，比較簡單。這種傳統的經營模式無法適應現在園區建設的投資成本，回收期太長，所以商業模式很重要。再一個我們又提出了“四個統一”，即品牌統一、系統統一、標準統一、服務統一，所有進駐我們園區的專線公司，必須是認同我們“四個統一”的理念。通過實現四個統一，順和物聯將會給這些專線公司進行賦能，包括信息化智能化、現代化的基礎設施和物流技術裝備，這些東西我們都是不收取任何費用的。專線公司現在的發展也到了瓶頸期，經營也非常困難，他們最大的短板就是缺乏人才和資金。他們想從銀行得到低利率的資金支持非常困難，所以由順和物聯來給他們進行賦能，提供人才、信息系統和資金的支持，目前有很多的專線公司已經認可我們商業模式，并非常相信我們順和集團，非常踴躍的加入我們順和物聯的平臺。 發揮作用，成為國家物流樞紐的承載企業 物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。 主持人：順和集團承載建設臨沂商貿服務型國家物流樞紐，那作為臨沂樞紐的承載企業，而且只有臨沂樞紐是單一主體企業承載，順和集團是如何發揮自己標桿的作用的?又是如何節省成本的呢? 趙玉璽：我們臨沂的物流線路比較發達，它能夠輻射到全國的地級市到縣級城市，只要貨發到臨沂，當天就能發貨。如果從廣州直接發到成都的話，很可能要三天才能發出去。如果貨能發到臨沂的話，當天就能發到成都去，這樣就減少了兩天的成本。因為停留這兩天或者三天，就需要倉儲成本，還有其他的管理成本，所以從臨沂發貨更快、更便捷，成本更低。 最近這兩年順和集團一直向高質量發展并不斷轉型升級，我認為這其中，最重要的就是科技進步和商業模式的創新，未來才能有更好的發展。所以我們順和集團在這些年一直在不斷的探索，如何突破這種商業模式的瓶頸?去年國家發改委和國家交通運輸部聯合公布了國家物流樞紐建設發展規劃。到2030年，要在全國127個城市建成212個國家物流樞紐，要在全國實現物流多式聯運和無縫對接，搭建一個物流樞紐網絡大平臺來降低我們中國的物流成本。山東順和集團也是國家這一次大布局當中的首批23個物流樞紐之一，我們要在這個時期抓住國家物流樞紐這個大平臺，實現順和集團發展的再次騰飛。 即要恢復生產經營，又要搞好疫情的防范。 主持人：今年疫情期間對國民經濟的影響還是非常大的，您覺得疫情對于整體的物流企業來說有什么樣的影響呢? 趙玉璽：疫情應該說是突如其來的一場災難，確實對我們企業是有非常大的影響。應該說從1月份到4月份，園區的業戶基本上沒有復工。為了給在我們集團園區經營的商戶減輕負擔，我們減免了總計1000多萬的費用，包括房租、停車費、水費、電費等，幫助他們復工復產。我們臨沂的商貿物流比較發達，“買全國，賣全國”，物流是發到全國每個縣級城市，流動人口非常多，每天的流動人口就達到了30萬到50萬。這一塊我們做了大量的工作，應該說從6月份已經恢復得非常好了。在疫情這么嚴峻的情況下，我們也是經受到了一次挑戰。即要恢復生產經營，又要搞好疫情的防范。 主持人：您對企業未來發展有什么想法嗎? 趙玉璽：一方面，借助成為國家物流樞紐承載主體企業之勢，未來將實現物流基礎設施、物流技術裝備、信息化智能化和商業模式四個方面的轉型升級：基礎設施轉型升級，由地平庫轉向高平臺;物流技術裝備轉型升級，由傳統的人力機械轉向自動化、半自動化;信息化智慧化統轉型升級，研發八大系統，由市面上的通用版本向專業化定制系統轉變;商業模式轉型升級，由傳統的收取物業費向與優質物流專線合作，共同發展轉變。另一方面順和集團初步計劃，未來3-5年有三個發展目標：一是要成為營收千億級規模的物流集團;二是實現上市;三是在全國布局，商業模式輸出，品牌輸出，來實現物流園和物流樞紐的互聯互通，聚合轉型。 當前，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。加快國家物流樞紐網絡布局和建設，有利于整合存量物流基礎設施資源，更好發揮物流樞紐的規模經濟效應。順和集團承載了建設臨沂商貿服務型國家物流樞紐的任務，更在其中發揮了舉足輕重的作用，在這里我們祝愿順和集團順利發展，為國家物流發展更添助力! |
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